【交通工程概论(第二版)-戴冀峰】第八章-道路通行能力.ppt

第八章道路通行能力土交系道桥教研室戴冀峰1

第八章道路通行能力第一节道路通行能力与效劳水平第二节道路路段通行能力第三节灯管路口通行能力第四节非灯管路口通行能力第五节环形交叉口通行能力2

第一节道路通行能力与效劳水平一、道路通行能力概念影响因素道路通行能力的应用道路通行能力分类3

第一节道路通行能力与效劳水平一、道路通行能力概念指道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大的交通实体〔车辆或行人〕数影响因素道路状况、车辆性能、交通条件、交通管理、环境、驾驶员技术和气候等4

第一节道路通行能力与效劳水平一、道路通行能力道路通行能力的应用确定新建道路的等级、性质、主要技术指标和线形几何要素；确定现有道路负荷情况，针对问题提出改进方案或措施；作为交通枢纽的规划，设计及交通设施配置的依据〔如交叉口类型选择，信号周期设计〕；城市路网规划，分路网规划的依据。5

第一节道路通行能力与效劳水平一、道路通行能力道路通行能力分类路段通行能力——较长路段畅通无阻的连续行驶车流有平面信号交叉口的城市干道的通行能力→灯管路口合流、分流运行状态下的通行能力交织运行状态下的通行能力→环交6

第一节道路通行能力与效劳水平二、效劳水平概念效劳水平划分依据道路效劳水平划分7

第一节道路通行能力与效劳水平二、效劳水平概念：指道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的效劳程度或效劳质量如：行车速度、舒适性、方便程度、司机的视野等。效劳交通量：不同的效劳水平允许通过的交通量8

第一节道路通行能力与效劳水平二、效劳水平效劳水平划分依据行车速度和时间；自由程度；受阻或受干扰程度；行车的平安性；行车的舒适性和乘客的满意程度；经济性〔行驶费用〕9

第一节道路通行能力与效劳水平二、效劳水平道路效劳水平划分：3~6级美国：A，B，C，D，E，F六级日本：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级我国：《公路工程技术标准》〔JTGB01－2003〕将效劳水平划分为一、二、三、四共四个等级10

第二节道路路段通行能力一、根本通行能力二、可能通行能力三、设计通行能力11

第二节道路路段通行能力道路路段通行能力公路：《公路工程技术标准》〔JTGB01－2003〕城市道路：《城市道路设计标准》〔CJJ37－90〕12

一、路段上机动车道的通行能力〔城市道路〕1.根本通行能力通行能力的大小主要取决于道路条件(路面类别、一条车道宽度、侧向净空线性、附加车道、视距、纵坡、干湿情况等)；交通条件〔车速、车辆组成、车道分布、交通管理、交通控制等〕和效劳水平〔道路使用者从速度、舒适方便、经济和平安等方面所得到的效劳程度〕。13

1.根本通行能力根本通行能力建立在以下理想条件下：①车道宽≥3.5m，②从车道边缘至路旁障碍物的距≥1.75m，③平、纵线形满足V计的要求，视距满足要求，④无限速，⑤无横向车辆及行人干扰，⑥车种单一。14

1.根本通行能力1)静车头间隔法的L0L0=L反+L制+L安+L车15

1.根本通行能力式中：L反——反响距离，从司机发现障碍物到制动生效，车辆所走距离〔m〕L制——制动距离〔m〕L安——制动停车后，两车间的平安距离，可取3-5mL车——前车车长小客车5m；载重车7m(12m)；铰接车14m(18m)16

1.根本通行能力1)静车头间隔法17

1.根本通行能力2〕动车头间隔法18

1.根本通行能力车速V(km/h)??静车头间隔法NB动车头间隔法NB观测值NB（辆/h）L安=3mL安=5mL安=3mL安=5m2011571037136312001380301158116116671500155040125811841857171416405012201163202718751690601164112021432000173019

2.可能通行能力上述根本通行能力是按理想条件分析的。事实上，各个路段上的车速是随着道路条件及车辆行人干扰程度而变化的。因此各个路段的通行能力是不同的。对整条道路来说，它的通行能力那么为最不利地段的通行能力所制约。此外，各条道路的不同交通组织和交叉口等也影响道路的通行能力，要根据不同的情况对根本通行能力进行折减。20

2.可能通行能力1〕车道宽度缺乏对通行能力的影响αw当车道宽度＜3.5m时，车速下降，通行能力降低。车道宽m3.53.253.02.75折减系数αw1.00.940.850.77