【地理】区域发展对交通运输布局的影响课件2023-2024学年人教版（2019）高中地理必修2.pptxVIP

区域发展对交通运输布局的影响交通运输布局的一般原则交通运输需求与交通运输布局资金与交通运输布局——高青学习目标能够根据材料总结交通运输布局的影响因素以及交通运输布局的原则，促进综合思维素养的养成。能够说出五种交通运输方式的优缺点，依据材料信息选择合理的交通运输方式。能够根据根据图文资料分析区域的经济、社会发展对交通运输布局的影响，促进区域认知与综合思维素养的形成。重庆交通运输有什么特点？重庆交通运输有什么特点？交通线路多、交通方式多样、运输量大、客流量大……为什么重庆的交通运输便利发达？区域发展对交通运输布局的影响区域社会、经济的发展交通运输1.概念:是实现人和物位移的主要手段2.发展过程手提肩扛——牲畜驮运(南船北马)——现代交通3.主要方式(1)铁路(2)公路(3)水路(4)航空(5)管道1.1交通运输布局：1.概念：交通运输的空间分布与组合，即各种运输方式的线路和站点组成的交通运输网与客货流的地理分布。交通运输基本要素：交通运输点、线（例如公路线、铁路线、火车站、码头、机场等）2.任务：区域交通线网、场站的组织，客流、货流的分配、引导。3.目的：实现区域运输的合理化，获得最大的经济效益和社会效益。交通运输线——南昆铁路南昆铁路是我国西南地区一条国内科技含量最高的现代化铁路。东起南宁，西至昆明，北接红果，全长898公里。南昆铁路是为国家I级干线电气化铁路，也是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道。1958年6月铁二院开始对滇桂铁路进行勘测设计，1989年2月，南昆铁路完成技术设计；1990年12月，南昆铁路东段正式开工，1997年3月南昆铁路全线铺通。讨论：影响南昆铁路布局的主要因素有哪些？人文因素：经济发展、社会发展、技术水平自然因素：资源、地质、地貌、水文、气候、土地1.2交通运输布局的影响因素经济因素自然因素技术水平社会因素决定性因素主要因素限制性因素提供保证影响影响交通运输布局社会经济因素人口规模城镇分布工业水平农业水平地貌地质气候水文土地资源自然因素克服自然障碍科学技术1.3交通运输布局的一般原则材料一：2020年《政府工作报告》中提出，推动成渝地区双城经济圈建设。唱好成渝“双城记”，交通要先行。川渝两地交通运输部门明确在规划政策协调统筹、道路运输、水运港口、多式联运等17个方面加强合作，提速两地交通互联互通，协同打造“共赢通道”。共同推进成渝地区双城经济圈交通一体化发展。到2025年，川渝间将形成17个以上高速公路大通道，水运Ⅳ级及以上航道总里程达到1700公里，港口集装箱吞吐能力达到300万标箱，推动形成成渝地区双城经济圈“1123”交通圈，即：成德眉资都市圈1小时通勤、成渝双核1小时直达、成渝地区主要城市2小时互通、毗邻省会3小时到达，川渝会同贵州、广西等省份基本建成西部陆海新通道。思考：为什么在成渝两地间要布局“1123”交通圈？交通运输需求增长1.3交通运输布局的一般原则材料二：成渝高铁是连接成都、重庆两地的高铁客运专线，客运里程308.2km，全线采用双线无砟轨道，设计时速350km/h，成渝高铁开通初期的时速300km/h。思考：为什么成渝高铁初期运行时没有定为最高时速？适度超前原则1.3交通运输布局的一般原则材料三：成渝高铁重点工程包括成都高架特大桥、吴家坝沱江双线特大桥等4座特大桥和2条隧道。中梁山隧道内江吴家坝沱江双线特大桥思考：为什么有些地方开凿隧道，有些地方修建桥梁？因地制宜原则1.3交通运输布局的一般原则材料四：成渝高铁的施工难度从成都东站刚出来这一段就可见一斑:一开始就是长达17km的成都高架特大桥，分别以连续梁跨成都绕城高速成昆货车外绕线、东风渠、龙华路等。思考：采用高架桥的主要原因是什么？少占土地原则1.3交通运输布局的一般原则成都东站材料五：成渝城市群是西部大开发的重要平台，也是国家推进新型城镇化的重要示范区。《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》指出强化水运、铁路、公路、航空、管道等运输方式有机衔接，重点发展重庆、成都全国性综合交通枢纽，积极建设泸州、南充、万州、涪陵等区域性综合交通枢纽。思考：为什么在成渝两地间要打造综合交通枢纽？依据运输需求发挥综合运输优势1.3交通运输布局的一般原则材料六：1954年12月25日，全长4360公里的川藏、青藏公路同时通车拉萨，开创了西藏交通新纪元。1989年以来，西藏交通事业取得长足进展，现已基本形成以公路运输为主，航空、铁路、管道运输为辅的综合运输格局。西藏自治区将新建山南隆子、日喀则定日、阿里普兰等3个支线机场。除机场外还有川藏铁路、滇藏铁路也正在建设之中。思考：除了满足当地对交通运输的需求外，在西藏地区不断完善交通运输布局还考虑了哪些方面呢？平衡地区发展适应国防需要KHORGAS资料