双离心机法线加速度计动态特性校准规范.docx

JJF1426—2013

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双离心机法线加速度计动态特性校准规范

1范围

本规范适用于利用双离心机对线加速度计的动态特性进行校准。

2引用文件

JJF1116—2004线加速度计的精密离心机校准规范

GJB585A—1998惯性技术术语

IEEE836—2009IEEE推荐的线加速度计精密离心机测试规范(IEEERecom-mendedPracticeforPrecisionCentrifugeTestingofLinearAccelerometers)。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规范。

3术语和定义

GJB585A—1998确立的以及下列术语和定义适用于本规范。

3.1双离心机doublecentrifuge

由主离心机和从离心机组成，其产生的动态加速度信号可作为输入量对线加速度计进行动态校准。从离心机安装在主离心机的转盘或转臂上，且其回转轴与主离心机回转轴平行，通过主离心机和从离心机同时旋转来产生正弦加速度信号。主离心机用来实现加速度信号的幅值，从离心机用来实现加速度信号的频率和相位。

3.2灵敏度amplitudesensitivity

在正弦加速度信号的激励下，线加速度计输出信号正弦分量峰值与输入加速度信号峰值之比。

3.3相位延迟phasedelay

在正弦加速度信号的激励下，线加速度计输出信号正弦分量与输入加速度信号正弦分量的相位差。

3.4幅值线性度amplitudelinearity

表征线加速度计输出信号正弦分量峰值随正弦输入信号峰值改变而变化所呈现的非线性特性。

3.5参考频率referencefrequency

在线加速度计幅值线性度校准中优先选择的输入正弦加速度信号的频率。

4概述

一般线加速度计(以下简称“加速度计”)的力学模型被近似为典型的质量弹簧阻尼系统型二阶力学模型，见式(1)。

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(1)

式中：

M——敏感质量，kg;

D——周围气体提供的阻尼，N·s/m;

K——弹簧刚度，N/m;

x——敏感质量质心的相对位移，m;

a——输入加速度，m/s2;

C——常值，N;

t——时间，s。

加速度计用于测量运动载体的线加速度，可以分为变阻式、变容(感)式、压电式、电磁(电动)式和伺服式加速度计。广泛应用于国防及民用装备(如武器、飞机、火车、汽车等)。

5计量特性

5.1幅频特性

输人正弦加速度信号峰值保持不变，在加速度计工作频率范围内选取若干个点(详细选择见7.1.1),依次增大正弦加速度信号的频率，通过数据采集、处理得到每个频率点加速度计的灵敏度，以零频时的灵敏度(即重力场法校准该加速度计得出的标度因数)为参照进行归一化处理。对归一化灵敏度数据进行曲线拟合，即获得加速度计的幅频特性曲线。

5.2相频特性

输入正弦加速度信号峰值保持不变，在加速度计工作频率范围内选取若干个点(详细选择见7.2.1),依次增大正弦加速度信号的频率，通过数据采集、处理得到每个频率点加速度计输出信号正弦分量的相位延迟，对每个频率点的相位延迟进行曲线拟合，即获得加速度计的相频特性曲线。

5.3幅值线性度

输人正弦加速度信号频率保持不变，在加速度计量程范围内选取若干个点(详细选择见7.3.1),依次增大输人正弦加速度信号幅值，得到每个幅值点加速度计输出信号正弦分量峰值，通过数据处理得到幅值线性度。

6校准条件

6.1被校准加速度计基本条件

应提供加速度计通过重力场法校准所获得的标度因数等参数指标。6.2环境条件

环境条件及其要求如下：

a)环境温度：20℃±3℃;

b)相对湿度：不大于80%;

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c)实验室应有接地装置，接地电阻不大于1Ω;

d)无影响正常工作的电磁干扰；

e)实验室内双离心机安装用地基要有隔振基础；

f)供电电源：三相(380±38)V,(50±0.5)Hz;

单相(220±22)V,(50±0.5)Hz。

6.3测量标准及其他设备

a)校准用设备应经过计量技术机构检定(或校准),满足校准使用要求，并在有效期内；

b)所用仪器应良好接地；

c)校准前必须对被校准加速度计和配套用仪器通电预热，预热时间应符合仪器的规定；无明确规定时，配套用仪器通电预热一般不少于30min。

校准用主要设备如表1所示。

表1校准用主要设备

序号

校准用设备

技术指标

用途

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双离心机