航模的设计制作与试飞.pptxVIP

航模的设计制作与调试

制作过程砂纸打磨胶水贴合舵机安装

重心测量

重心位置作用与俯仰稳定性密切相关

尾力臂尾力臂越长，俯仰稳定性和方向稳定性越好

机翼的翼型

机翼的上反角

机翼的平面形状

尾翼翼形

常规型尾翼（倒T型）最高的结构稳定性与可靠度制作与飞行调整上也比较容易判断误差但如果主翼与水平尾翼在同一平面上，则水平尾翼的舵面表现较易受到流经主翼气流的干扰，所以这种飞机在设计上会尽量避免两翼设计在同一水平线上。

V形尾翼由左右两个翼面组成,像是固定在机身尾部，带大上反角的平尾。V型尾翼兼有垂尾和平尾的功能。翼面可分为固定的安定面和铰接的舵面两部分，也可做成全动型式。呈V形的两个尾面在俯视和侧视方向都有一定的投影面积，所以能同时起纵向（俯仰）和航向稳定作用。当两边舵面作相同方向偏转时，起升降舵作用；分别作不同方向偏转（差动）时，则起方向舵作用。优点：能以较少的部件总数来减小尾翼之间及尾翼与机身之间的干扰阻力，因此可以提高螺旋桨驱动的飞机飞行的速度，同时并具有尾翼加工量小的优点。

调试与试飞通过观察判断水平、垂直、对称制作特定形状、固定角度的小卡片，方便制作时的比对、测量长度工具、电子秤测量

手掷试飞确定基本滑翔姿态确定处于有利迎角或经济迎角飞行时的尾翼安装角度值正常滑翔姿态：平稳向前下滑1.初次试飞，模型机能正常滑翔即可，机翼安装角应处于略小位置。2.然后开始增加平尾的负安装角，即把水平尾翼后缘渐渐提高，每次手掷应在同一起飞线进行，记下飞行时间与距离。3.逐步增加飞行迎角，飞行时间和距离都会增加。4.飞行距离达到最大后缩短，但飞行时间还在增加。5.飞行时间也减小了。飞行距离最长时为有利迎角，飞行时间最长、飞行距离略短的是经济迎角。