吊具试验过程控制.docx

1??序言

吊具是一种常用的工程器械，生活中随处可见，吊具顾名思义是对产品或原材料实施吊装的工艺装备，主要用于对产品或原材料进行周转、移动和装卸等作业，同时吊具还广泛用于航空航天、船舶、汽车等工业产品的装配过程之中。质量较轻的一些产品与原材料的周转与装卸，通常选用一些绳索或吊带等通用吊装物件，既可满足作业要求；而一些质量较大的产品，如航空航天、船舶、汽车等产品，质量多达数十吨，甚至数百吨，对于这些产品的吊装，显然采用简易的吊具无论从作业的安全性、可靠性还是强度等方面考量，运用通用的吊装器械都根本无法满足产品的作业要求。而且这些产品造价昂贵，尤其像航天飞行器这样的产品，在吊装过程中还具有非常大的危险性，对于这些产品的吊装，为了确保吊装过程的可靠性与安全性，必须针对产品的质量与结构设计制作专用吊具，方可确保作业过程的稳定可靠与作业过程中的万无一失，这已是业界的共识。

通常吊具属于产品的附件，制作吊具的专业性非常强，一般主机厂不会自己来生产吊具，通常的做法是把吊具的制作委托给专业的吊具生产厂家，待生产完成后，再派相关人员去外协厂家进行吊具验收。笔者在一家航天骨干企业从业已数十年，据我所知，每一款航天飞行器产品，都会针对其质量与结构，制造一整套专用吊具，用于飞行器的周转、装配与运输过程中的装卸等作业。一般对于吊装航天产品吊具的安全性与可靠性具有近乎苛刻的要求，为了验证吊具的强度、可靠性与适应性，必须对生产出的吊具进行一系列严苛的试验。本人先后参与、指导过数十套吊具的验收工作，对如何做好吊具的验收试验及试验过程中需要注意的一些事项，吸取了大量的一手经验。现将其介绍如下，希望能对同行做好吊具验收试验工作有所帮助。

2??吊具的构成

吊具的结构形式相对简单，一般由梁体、吊带组件或吊索组件、起吊套筒、起吊轴、定位套筒、定位螺钉、转接板及一些标准件，如卸扣、螺钉、螺母与垫片等零部件构成（见图1～图4），其中吊带组件或吊索组件，一般又分前、后吊带或前、后吊索组件，通常一副吊具的零部组件不会超过20个。对于吊具上的金属件，通常制造的精度要求不会太高，但因为吊具上的每一个零件都是承力件，所以对于吊具上的每一个零件，都要求具有良好的强度。一般金属零件都宜选择高强的优质合金钢，机械加工或焊接后，尤其吊具的梁组件，都应安排适当的热处理，同时，应安排磁力探伤，绝对不允许工件有裂纹[1]。

图1方框内为某吊具组件

图2军绿色产品为吊具纵梁

图3吊具常用卸扣

图4吊具常用吊带

3??吊具验收的主要工作

吊具验收工作主要包括：检查吊具的齐套性、检查吊具零部组件尺寸及外观质量是否符合设计图样要求，指导鉴督客户按试验大纲不折不扣做好、记录好各种拉伸、破断、静动载及强度与协调等一系列试验，其中指导鉴督客户做好验收试验工作，是吊具验收最核心的工作。

4??吊具验收试验组成

吊具验收试验工作是验收吊具最重点、最核心的工作，也是吊具验收工作中的重中之重。

吊具试验的种类主要包括：吊带（或钢丝绳）的拉伸试验、吊带组件（或吊索组件）的破断试验、吊具的静载试验、吊具的动载试验、吊具的强度试验及吊具的协调性试验，其中强度试验，又分为第一强度试验与第二强度试验。

（1）吊带（或钢丝绳）的拉伸试验吊带（或钢丝绳）是吊具起吊时用的最主要的承力件，直接作用于产品，吊带（或钢丝绳）的承载能力必须保证满足设计规定要求，做该试验就是在拉伸设备上，加2倍于吊带（或钢丝绳）额定负载的力，保载10min，再检验吊带（或钢丝绳）是否有破损。

（2）吊带组件（或吊索组件）的破断试验吊带组件（或吊索组件）一般由吊带（或钢丝绳）与两端的卸扣、U形花样螺栓、转接板等零件组成。在吊具使用过程中，吊带组件（或吊索组件）一端一般通过卸扣与吊具的梁体组件连接，另一端一般通过定位套筒与定位螺钉与被起吊的产品联接，是主要的承力件，必须具有较高的安全系数，才能防止在使用过程中发生组件损坏与断裂的安全事故。一般吊带组件（或吊索组件）的安全系数为6，就是指吊带组件（或吊索组件）在承载＜6倍额定负载的情况下，组件的所有零件不允许有破损与断裂。吊带组件（或吊索组件）的破断试验同吊带（或钢丝绳）的拉伸试验一样，都需要在拉力设备上完成。基本过程是：将组件两端固定在拉力机上，一直加载，直至组件断裂，即可判断组件的强度是否满足设计规定的安全系数。

（3）吊具的静载试验吊具的静载试验是检查吊具静态使用下的安全性，一般是吊具承载1.25倍额定负载，保载25～30min，然后，检查吊具各零部组件是否有损坏，重点是检查吊带（或钢丝绳）与定位套筒的受损情况。

吊具的动载试验：吊具的动载试验主要是检查吊具运动使用状态下的安全性，其过程是在吊具承载1.1倍额定负载，上下、左右按规定的速度往复移动设计规定的距离3次，再查看吊具的各零部组件有无破