道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 24V15芯型 征求意见稿.docx

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GB/T20717—XXXX/ISO12098:2020

道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器24V15芯型

1范围

本标准规定了15芯电连接器的尺寸、接点分布、试验及要求，该连接器用于标称电压为24V的牵引车及其挂车之间除制动系统和行走系外的其他设备的电气连接，还进一步规定了当插头和插座分离时，用于接收和存储插头的存放插座以及7芯和15芯连接器之间的转换装置。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T5053.1道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器7芯24V标准型（24N）（ISO1185，IDT）GB/T5053.3道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器定义、试验方法和要求（ISO4091，IDT）GB/T5054（所有部分）道路车辆多芯连接电缆（ISO4141，IDT）

GB/T20716.1道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第1部分：24V标称电压车辆的制动系统和行走系的连接（ISO7638—1，IDT）

GB/T20716.2道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第2部分：12V标称电压车辆的制动系统和行走系的连接（ISO7638—2，IDT）

GB/T25088道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器24V7芯辅助型(24S)（ISO3731，MOD）

ISO11992—1道路车辆牵引车和挂车之间电气连接器的数字信息交换第1部分：物理层和数据链路层

ISO11992—3道路车辆牵引车和挂车之间电气连接器的数字信息交换第3部分：除制动系统和行走系外设备的应用层

3术语和定义

本标准所采用的术语和定义见GB/T5053.3。

4尺寸

4.1一般要求

本标准中未注细节由制造商自行确定。

接触件应是活动的，以便当插头和插座插合时能调整到基准位置。

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GB/T20717—XXXX/ISO12098:2020

4.2插头

插头的尺寸见图1。

锁扣的设计应考虑到螺钉紧固插座时所需的空间（见图2）。

单位为毫米

a锁扣处于锁定位置的尺寸。

b若未使用接点14和15，应装入堵塞以备将来装入插柱和插孔的可能需要。c密封环必须固定以防止正常使用时脱落。

d保护盖支架的中心。e参见GB/T5054.3。

f在锁扣宽度不超过58mm的情况下，外壳可以有其他设计。g弹性插孔。

h接点标号。

图1插头

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4.3插座

插座的尺寸见图2。

图示插座保护盖处于开启位置，当插头拔掉时它应能自动关闭。

单位为毫米

单位为毫米

a密封环必须固定以防止在正常使用时脱落。

b对现有产品来说，电缆口在插座的后部，出口的外径可比车辆制造商规定的稍大。为保证插座具有互换性，未来应用的最大外径为54mm，最大长度为75mm。

c最小张开角度为120°。

d使用时锁扣的基准点。

e螺钉紧固插座所需的最小空间。

f该区域应平滑无毛刺。

g若未使用接点14和15，应装入堵塞以备将来装入插柱和插孔的可能需要。

3图2插座

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4.4存放插座

存放插座的尺寸见图3。

图示插座保护盖处于开启位置，当插头拔掉时它应能自动关闭。

单位为毫米

单位为毫米

a密封环必须固定以防止在正常使用时脱落。b最小张开角度为120°。

c使用时锁扣的基准点。

图3存放插座

5连接器的应用

5.1一般要求

螺旋式电缆组件用于半挂牵引车（鞍式牵引车）上，无论牵引车是否与半挂车相连，电缆组件都可与牵引车的电路相连接（见图4）。

非螺旋式电缆组件用于牵引杆挂车，其插座安装于全挂牵引车的后部（见图4）。

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GB/T20717—XXXX/ISO12098:2020如果需要7芯24N和24S连接器与15芯连接器之间进行适配，请参阅附录A。

1插座。

2存放插座。

3插头。a见5.1。

5.2接点的布置

连接器接点布置见表1。

图4电气连接器的位置

表1接点布置

接点号

功能

1

左转向灯

2

右转向灯

3

后雾灯

4

1~3和5~12接点的公共回路

5

左后位灯、左侧标志灯和后牌照板照明装置a

6

右后位灯、右侧标志灯和后牌照板照明装置a

7

制动灯

8

倒车灯

9

持续供电电源（+24V）

10

用于惯性式制动器及转向轴锁闭的倒档锁松开装置

11

起动牵