隧道结构防排水综合项目施工关键技术标准规范及质量验收统一标准.docVIP

青岛胶州湾隧道工程隧道工程防排水系统、防排水结构及其施工质量控制

防排水施工技术规范和质量验收标准

中铁西南科学研究院

二零零

第一章胶州湾隧道防排水系统标准

一．工程概况

青岛胶州湾隧道工程是连接青岛市主城和辅城关键通道，南接薛家岛，北连团岛，下穿胶州湾湾口海域，隧道位置见图1-1-1。设双向六车道，为城市快速道路隧道，设计车速80km/h。

工程所处胶州湾，平均水深7m左右，最大水深65m，其中湾口最大水深40m。据地质汇报提供资料，海底大部分无覆盖层，地形起伏较大，基岩为中风化和微风化花岗岩和火山岩，而且中风化层很薄，岩石完整性好，Ⅱ、Ⅲ级围岩约占50%，Ⅳ级围岩约占43%，其它为Ⅴ级围岩。隧址处无大断裂结构，所发觉断裂大部分为高角度、中新代脆性断裂结构，以压扭性为主，其宽度在数米至数十米不等。断层内以压碎岩、碎裂岩、糜棱岩为主。部分断裂含有张性，断层两侧有数米宽影响带。在海域海底20m以内岩体中地下水量较大，其下部分岩体富水性和渗透系数显著降低，地下水量降低。陆域部分相对地下水量较小。

本项目标隧道工程可划分为海域段和陆域段两个部分。其中海域段是本工程关键和难点。海域段隧道关键穿过花岗岩、角砾熔岩、凝灰岩、正长斑岩、流纹斑岩等火山岩地层，其单轴饱和抗压强度系数在60Mpa以上属坚硬岩，部分在30～60Mpa属较坚硬岩，局部为20Mpa(破碎带)属较软岩。从地质结构方面