QC_T 1202-2024《乘用车自动变速器用湿式双离合器总成》.pdfVIP

ICS43.020.50

CCST22

备案号：XXXX-XXXXQC

中华人民共和国汽车行业标准

QC/TXXXXX—XXXX

乘用车自动变速器用湿式双离合器总成

Wetdualclutchassemblyforautomatictransmissionofpassengervehicles

（报批稿）

（本草案完成时间：2023.4.28）

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

QC/TXXXXX—XXXX

乘用车自动变速器用湿式双离合器总成

1范围

本文件规定了乘用车自动变速器用湿式双离合器总成的术语和定义、符号、技术要求和试验方法。

本文件适用于乘用车自动变速器用湿式双离合器总成。

2规范性引用文件

本文件没有规范性引用文件。

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

湿式双离合器wetdualclutch

具有一个主动部分和两个从动部分、并通过油液进行冷却润滑的离合器，由驱动盘、离合器毂、钢

片、摩擦片、离合器工作活塞和复位弹簧等部件组成。湿式双离合器结构如图A.1所示。

3.2

驱动盘driveplate

与离合器外毂连接，将发动机扭矩传递至湿式双离合器总成的连接部件。

3.3

离合器毂clutchhub

离合器毂分为离合器外毂和离合器内毂。离合器外毂为驱动盘和钢片的连接部件，离合器内毂为摩

擦片和变速器输入轴的连接部件。

3.4

离合器工作活塞clutchworkingpiston

密封离合器压力腔并在压力作用下使钢片和摩擦片结合的部件。

3.5

拖曳扭矩dragtorque

离合器在完全分离状态下因摩擦与搅油而产生的扭矩。

3.6

输入转速inputspeed

离合器主动端转速，即驱动盘、离合器外毂和钢片的转速。

3.7

输出转速outputspeed

离合器从动端转速，即离合器内毂和摩擦片的转速。

3.8

冷却润滑流量coolinglubeflow

1

QC/TXXXXX—XXXX

通过控制分配，经离合器冷却油道入口提供给离合器冷却润滑的油液流量。

3.9

离合器压力clutchpressure

通过控制分配，经离合器压力油道入口提供给离合器压力腔的油液压力。

3.10

离合器结合点压力clutchkisspointpressure

克服离合器弹簧力或腔体背压，使离合器结合并开始传递扭矩时所对应的离合器压力。

4技术要求

4.1基本要求

4.1.1湿式双离合器总成应符合本文件要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。

4.1.2湿式双离合器总成的标识应清晰，表面不得有磕碰伤、划伤等缺陷存在。

4.2性能要求

4.2.1传扭能力

离合器传递扭矩的最大值应不小于T。

1.2

注1：T表示离合器设计输入扭矩，单位为牛米（Nm）。

注2：如无特殊说明，第一离合器和第二离合器性能要求相同，以下同。

4.2.2扭矩迟滞

扭矩迟滞最大值应不大于0.15T。

4.2.3动态摩擦系数

45±5）℃油温下，速差在1000 r/min以内的动态摩擦系数不应出现负梯度。

在（

4.2.4拖曳扭矩

各工况下拖曳扭矩应不大于6 Nm。

4.2.5压力脉冲

按规定的试验条件