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培训课件汽车行驶系

CATALOGUE目录汽车行驶系概述汽车行驶系关键部件详解汽车行驶性能分析汽车行驶系故障诊断与排除汽车行驶系维护与保养建议汽车行驶系新技术发展趋势

汽车行驶系概述01

汽车行驶系是汽车的重要组成部分，负责将发动机产生的动力传递给车轮，并驱动汽车在各种路况下正常行驶。定义行驶系的主要功能包括传递动力、承受和缓冲路面冲击、保持车辆行驶稳定性等。功能行驶系定义与功能

悬架连接车架和车桥，缓冲路面冲击，保证汽车行驶的平顺性和稳定性。车轮直接与路面接触，通过轮胎与地面的摩擦力驱动汽车行驶。车桥连接车架和车轮，传递动力和承受路面冲击力。组成汽车行驶系主要由车架、车桥、车轮和悬架等部分组成。车架作为汽车的基体，承载发动机、车身等部件，同时承受各种力和扭矩。行驶系组成及作用

发动机产生的动力通过传动系统传递给驱动轮，驱动轮通过与路面的摩擦力驱动汽车前进。动力传递缓冲与减振操控稳定性悬架系统通过弹性元件和阻尼元件缓冲路面冲击，减少车身振动，提高乘坐舒适性。行驶系通过车桥、车轮和悬架等部件的协同作用，保证汽车在转弯、制动等工况下的操控稳定性。030201行驶系工作原理

汽车行驶系关键部件详解02

边梁式车架01由两根位于两边的纵梁和若干横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。这种车架结构简单，制造容易，但抗扭刚度较差。中梁式车架02只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为脊梁式车架。中梁式车架的优点是抗扭刚度较大，但由于中梁式车架的乘员室、货箱等安装在上面，使车架成为弯曲构件，其刚度则较差。综合式车架03前部是边梁式，而后部是中梁式，这种车架称为综合式车架（也称复合式车架）。它同时具有中梁式和边梁式车架的特点。车架结构与特点

利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向。它除承担与转向轮相关的功能外，还承担一般车桥的功能。兼有转向桥和驱动桥的功能，即既承担转向任务又承担传递动力给驱动轮的任务。常用于四轮驱动汽车的前桥。车桥类型及作用转向驱动桥转向桥

由轮毂、轮辋以及这两件之间的连接部分所组成。按轮辐的构造分为辐板式和辐条式。汽车的轮辋有整体式和可卸式两种。车轮轮胎的规格用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。轮胎车轮与轮胎规格与选型

悬架系统类型根据控制形式不同分为被动式悬架、主动式悬架。根据汽车运动状况做出反力的悬架是主动悬架；悬架系统内的力都是由于路面对车轮的作用力而产生的为被动悬架。悬架系统性能评价汽车悬架既要满足舒适性的要求，又要保证操纵稳定性的要求，而它们又是互相对立的。弹簧越软，乘坐越舒服，而弹簧太软，就会出现制动点头、操纵不稳等现象。因此设计只好走“中庸之道”，两方面都要兼顾。悬架系统类型及性能评价

汽车行驶性能分析03

车辆结构参数如质心位置、轮胎侧偏刚度等。悬挂系统特性包括刚度、阻尼等。操纵稳定性影响因素及改善措施

转向系统特性：如转向传动比、转向器刚度等。操纵稳定性影响因素及改善措施

改善措施优化车辆结构参数，降低质心高度，提高轮胎侧偏刚度。采用先进的悬挂系统，提高车辆侧倾稳定性和横摆稳定性。优化转向系统，提高转向灵敏度和转向回正性能纵稳定性影响因素及改善措施

反映车身振动的剧烈程度。车身加速度反映悬挂系统对路面不平度的隔离效果。悬挂系统动挠度平顺性评价指标及优化方法

轮胎动载荷：反映轮胎与路面之间的动态作用力。平顺性评价指标及优化方法

优化方法优化座椅设计，提高座椅对人体振动的隔离效果。采用先进的悬挂系统，提高车辆对路面不平度的隔离效果。采用主动或半主动悬挂技术，进一步提高车辆平顺性。平顺性评价指标及优化方法

0102通过性参数分析与提高途径最小离地间隙：反映车辆通过障碍物的能力。接近角、离去角和纵向通过角：反映车辆通过坡道的能力。

通过性参数分析与提高途径最大涉水深度：反映车辆通过水域的能力。过性参数分析与提高途径提高途径优化车辆结构参数，提高接近角、离去角和纵向通过角。采用高离地间隙设计，提高车辆通过障碍物的能力。加强车身密封性和防水性能，提高车辆涉水能力。

汽车行驶系故障诊断与排除04

行驶跑偏轮胎异常磨损行驶异响车身振动常见故障现象描述汽车在直线行驶时，必须紧握方向盘才能保持直线行驶，若稍微松开方向盘，便会自动偏向一边。在行驶过程中，车辆底部发出异常响声，如“嗡嗡”声、金属敲击声等。轮胎磨损不均匀，如一侧磨损严重或呈波浪形磨损等。在行驶过程中，车身出现明显的振动或抖动。

导致轮胎与地面接触面积变化，影响行驶稳定性。轮胎气压不足或过高如前束、主销后倾角等参数不正确，导致轮胎异常磨损和行驶跑偏。四轮定