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大粒径沥青混凝土级配设计及技术性能研究的开题报告

一、研究背景和意义

随着城市化进程的不断加速以及道路系统的不断扩充，大粒径沥青混凝土在公路工程中的应用越来越广泛。相比于普通石料骨料，大粒径沥青混凝土具有更好的承载能力、更高的耐久性和更好的抗老化性能，因此得到了广泛的应用。

大粒径沥青混凝土的级配设计是决定其性能的关键之一。为了满足不同的工程要求，需要根据不同的道路等级、交通量、车速等因素进行设计，保证大粒径沥青混凝土的力学性能、疲劳性能和耐久性能等指标达到预期的要求。

因此，本研究将针对大粒径沥青混凝土的级配设计进行深入研究，探究不同级配设计对其力学性能、疲劳性能和耐久性能等指标的影响，为工程实践提供有用的参考。

二、研究内容和方法

本研究将以大粒径沥青混凝土为研究对象，采用试验和模拟分析相结合的方法，从以下几个方面开展研究：

1.大粒径沥青混凝土的级配设计方法：综述国内外现有的大粒径沥青混凝土级配设计方法，分析各方法的优缺点，结合工程实践提出适合我国国情的级配设计方法。

2.大粒径沥青混凝土的力学性能研究：通过适当调整大粒径沥青混凝土的级配设计，探究其对强度、刚度、抗剪强度等力学性能的影响。

3.大粒径沥青混凝土的疲劳性能研究：采用动态三点弯曲试验和回弹弹性模量试验，研究大粒径沥青混凝土在交通荷载下的疲劳性能，探究其与级配设计的关系。

4.大粒径沥青混凝土的耐久性能研究