基于线形组合的高等级公路植物防眩设置模型.pdfVIP

第56卷第3期哈尔滨工业大学学报Vol.56No.3

2024年3月JOURNALOFHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYMar.2024

DOI:10.11918/202307029

基于线形组合的高等级公路植物防眩设置模型

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孙祥龙,赵琥,冯树民,李振宁

(1.东北林业大学土木工程学院,哈尔滨150040;2.哈尔滨工业大学土木工程学院,哈尔滨150090;

3.广州大学土木工程学院,广州510006;4.澳门大学珠海澳大科技研究院,广东珠海519180)

摘要:为保证植物防眩效果及避免形成“墙壁效应”,从道路线形组合的角度出发,考虑车道数、车辆类型、驾驶员视觉等因

素,首先,构建了直线段和曲线段植物设置间距模型、设或不设超高的平曲线、凹形和凸形竖曲线的植物防眩高度模型以及植

物防眩高度极限模型。其次,结合规范和实际施工过程中常用参数对模型进行了标定,得到了不同速度下植物防眩设置间距

和高度的理论值,并考虑植株成本和施工养护便利性,确定了推荐值。最后,以黑大公路为例,对植物防眩设置间距和高度模

型进行了验证,结果表明:设计速度100km/h时,直线坡、直线-凹形竖曲线路段的设置间距为9m,高度为1.90m;超高平曲

线路段的设置间距为3m,高度为1.95m;凸形竖曲线路段的设置间距为3m,高度为1.90m;推荐值满足了不同线形组合下

差异化与精确化的设计要求,同时也能方便施工养护,降低成本。

关键词:交通安全设施;植物防眩;线形组合;设置间距;设置高度

中图分类号:U491.5文献标志码:A文章编号:0367-6234(2024)03-0136-07

Modelsofplantantiglaresettingforhigh-gradehighwaybased

onroadalignmentcombination

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SUNXianglong,ZHAOHu,FENGShumin,LIZhenning

(1.SchoolofCivilEngineering,NortheastForestryUniversity,Harbin150040,China;2.SchoolofCivilEngineering,Harbin

InstituteofTechnology,Harbin150090,China;3.SchoolofCivilEngineering,GuangzhouUniversity,Guangzhou510006,China;

4.ZhuhaiMacauUniversityInstituteofScienceandTechnology,UniversityofMacau,Zhuhai519180,Guangdong,China)

Abstract:Inordertoensuretheanti-glareeffectofplantsandavoidtheformationof“walleffect”,fromthe

perspectiveofroadalignmentcombination,cons