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多跨连续刚构桥结构线形控制与合拢技术研究的开题报告

开题报告

一、选题背景

桥梁是连接两岸的重要交通工具，大跨径连续刚构桥作为一种新型现代化桥梁结构，因其具有刚度高、结构逐段协同变形，可适应较大变形的优点而被广泛应用。在施工过程中，由于桥梁各部分之间的相互依存关系，需要采用特殊的线形控制技术和合拢技术来保证桥梁施工的精度和质量。因此，本课题选择多跨连续刚构桥结构线形控制与合拢技术作为研究方向，旨在提高桥梁施工的精度和质量，为桥梁工程提供技术支持。

二、研究内容和目标

1.多跨连续刚构桥结构线形控制技术研究

通过对多跨连续刚构桥结构的线形控制研究，探讨其对桥梁施工的影响，建立合理的线形控制模型，制定有效的线形控制方案，提高桥梁施工的质量和精度。

2.多跨连续刚构桥结构合拢技术研究

研究多跨连续刚构桥结构的合拢技术，分析其合拢过程中的受力情况，确定合拢过程中的安全措施，建立合理的合拢模型，制定有效的合拢方案，提高桥梁施工的效率和质量。

3.研究目标

本课题的研究目标是：建立多跨连续刚构桥结构线形控制和合拢的数学模型，并制定相应的计算方法；设计并验证适用于多跨连续刚构桥结构施工的线形控制与合拢技术方案；通过相关实验和模拟分析提高多跨连续刚构桥结构施工的效率和质量。

三、研究方法

1.文献资料法

通过查阅相关文献和资料，了解多跨连续刚构桥结构施工的基本理论和实践经验，掌握现有的线形控制和合拢技术，为后续的研究提供基础和指导。

2.数学模型法

根据桥梁结构和受力特点，建立多跨连续刚构桥结构的线形控制和合拢的数学模型，通过计算和模拟分析，确定相应的控制和合拢方案。

3.实验方法

通过实验室实验和场地实验，验证制定的线形控制和合拢技术方案的可用性和有效性，完善研究成果。

四、预期贡献

本研究将建立多跨连续刚构桥结构线形控制和合拢的数学模型，并通过实验验证制定的控制和合拢方案的可行性和有效性，符合实际施工需要。这将为多跨连续刚构桥结构的施工提供技术支持，并促进我国大跨度桥梁的发展。

五、研究进度安排

1.确定多跨连续刚构桥结构线形控制和合拢技术研究的主要内容和目标，开展相关文献资料调研。

2.建立多跨连续刚构桥结构线形控制和合拢的数学模型，制定相应的计算方法。

3.设计并验证多跨连续刚构桥结构线形控制和合拢技术方案，制定方案执行方案。

4.进行实验室实验和场地实验，完善研究成果，并撰写研究报告和论文。

六、研究团队及分工

本研究项目将由团队成员共同合作完成。项目分工如下：

1.负责多跨连续刚构桥结构线形控制技术研究、数学模型的建立和计算方法的制定，实验数据的收集和分析，研究成果的总结和撰写研究报告和论文。

2.负责多跨连续刚构桥结构合拢技术研究、数学模型的建立和计算方法的制定，实验数据的收集和分析，研究成果的总结和撰写研究报告和论文。

3.负责多跨连续刚构桥结构电气控制系统的设计、安装和调试，研究成果的总结和撰写研究报告和论文。

4.负责桥梁模型的制作和场地实验的组织和实施，数据的收集和分析，研究成果的总结和撰写研究报告和论文。

七、参考文献

1.《桥梁工程学原理》(叶庆华)

2.《多跨连续刚构桥施工控制技术》(张永生等编)。

3.《桥梁施工技术手册》(姜建中等编)。

4.《桥梁施工实用技术》(卢志京等编)。