《汽轮机原理》01省公开课一等奖全国示范课微课金奖PPT课件.pptx

第十章汽轮机运行

第一节单元制机组运行

当代大型火电厂都是由过滤、汽轮机、发电机等主辅机组成庞大、复杂独立单元制机组。伴随用电结构改变，机组功率必须适应负荷改变要求，参加电网调频、调峰运行。

一、单元制机组运行特点

（一）单元制机组负荷适应性

锅炉与汽轮机时间常数相差很大，负荷改变引发锅炉风、煤、水量改变；

汽轮机中低压缸功率滞后。

造成机组功率改变滞后于外界负荷改变，对外界负荷适应性较差，一次调频能力相对降低。;（二）单元制机组甩负荷特征

单元制机组容量大、参数高、转子飞升时间常数小（5~8s），当发电机甩负荷后，轻易引发超速。为了防止机组甩超速，造成保护系统动作停机甚至飞车，大机组都设置了超速控制功效（OPC）。①在电气甩负荷励磁断开、脱网运行时，设有暂态快关高、中调整阀，抑制机组超速；②当甩部分负荷，而励磁电路依然闭合，汽轮机机械机械功率超出发电机负荷达一定值时，还设有快关中压调整阀功效，预防造成转速飞升。

（三）汽轮机运行方式复杂

单元制机组都设置旁路系统，使运行方复杂。

各种开启方式

按蒸汽参数分：额定参数开启，滑参数开启。单元制机组通常采取滑参数开启。

按冲转方式分：高中压缸开启，中压缸开启；

按开启前汽缸金属温度分：冷态开启（汽缸金属温度150℃）、温态开启（汽缸金属温度在150℃~300℃）、热态开启（汽缸金属温度300℃）。还有极热态开启（汽缸金属温度400℃）。;2.定压、滑压综合运行

3.无负荷空转运行：机组升速到3000r/min后，对机组进行全方面检验。

4.带厂用电运行：在出故障，断厂用电情况下。

5.主要辅机故障下运行

各种停机方式：额定参数停机，滑参数停机。

二、单元制机组运行调整控制特点

（一）单元制机组机炉协调控制

为改进单元制机组调整特征，增强负荷适应性，提升一次调频能力，大机组都采取机炉协调控制方式，即把转速、功率、汽压等信号同时送机、炉控制器，使之进行协调控制。

协调控制任务：依据机炉运行状态，选择控制策略和接收外部负荷需要命令???对外部负荷命令进行处理，使之与机炉动态特征及负荷改变能力相适应，并对机炉发出负荷控制命令；确定锅炉风、水、煤量，对汽轮机确定对应高、中调整阀开度。;;（1）快速切断主燃料停炉和对应连锁。当锅炉故障引发锅炉连锁保护动作时，马上切断主燃料停炉，并连锁汽轮机跳闸，发电机跳闸，整个单元机组停运。

（2）汽轮机和发电机跳闸保护及对应连锁。汽轮机与发电机互为连锁，

（3）甩负荷连锁。汽轮机和发电机未发生故障，但因电网故障或其它原因使主断路器跳闸，也会引发甩负荷动作。

（4）快速减负荷连锁。

;第二节汽轮机开启与停机;1．汽缸在冷态开启过程中非稳态和稳态传热

汽轮机冷态开启之前，缸壁温度靠近室温，当用蒸汽冲转汽轮机时，与蒸汽直接接触汽缸内表面温度很快升高，但缸壁其余部分保持着原来温度。伴随导热进行，汽缸壁温度由里向外逐步升高。因为进入蒸汽温度和压力在不停上升，汽缸内壁及其它各点温度也连续升高。这种沿壁面温度随时间改变是非稳定导热过程。显然，内外壁最大温差会发生在开启过程某一时刻，此时热应力最大。加热越快，内外壁温差越大，热应力越大。

开启结束，到达额定参数与额定负荷时，缸壁中温度分布就渐趋稳定，此时即进入稳定导热过程。

汽缸内外壁间温差估算公式为;由式(10—1)可知：汽缸内外壁温差与壁厚平方成正比，与壁面温升速度成正比。所以，在满足汽缸强度条件下，减薄缸壁厚度，采取合理升温速度。

2．蒸汽与汽缸内表面、转子外表面间凝结换热

冷态开启时，汽缸和转子等部件温度低于冲转蒸汽饱和温度。当蒸汽进入后，在金属壁面上就会发生凝结换热。形成一层水膜，产生“膜状凝结”。还有一个形式凝结称为“珠状凝结”，比膜状凝结换热更强烈。

在冷态开启早期阶段，传热温差大，换热猛烈，金属中产生很大温度梯度，很大冲击热应力。所以，经过冲转前进行盘车预热，降低热冲击。

3．蒸汽与汽缸内表面、转子外表面间对流换热

当零部件金属表面温度到达该蒸汽压力下饱和温度时，凝结结束，蒸汽以对流换热方式向金属传递热量，其换热系数小得多。;（二）热应力、热膨胀和热变形

热应力、热膨胀和热变形是影响汽轮机启、停及变负荷三个主要原因。直接关系到汽轮机安全可靠性及设备使用寿命。

热应力：经过积累，最终以部件裂纹，寿命终止；

热膨胀和热变形：影响汽轮机启、停及变负荷运行能否顺利进行，要求控制好热膨胀和热变形。

1．汽轮机运行时热应力

（1）汽缸热应力。①汽轮机开启或升负荷时，蒸汽温度高，汽缸内壁受压应力；②停机减负