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风巷绞车使用安全技术措施

我矿井下绞车运用较普遍，但大多数绞车在安装过程中没有按规定进行装备选型、安装及运用，造成了绞车的运用不标准，不能使绞车做到安全地运行。标准化的管理，为了防止绞车运行事故的发生，标准绞车运用管理，确保10902回风巷装备及材料运输能顺当、安全进行，特编制本措施，望相关人员认真贯彻和学习。

一、运用地点：10902回风巷

二、运用时间：年月日时分-10902回风巷轨道铺设完为止。

三、运用负责人：

四、运用安全技术措施

1、绞车司机、信号把钩工班前班中严禁喝酒，并严格遵守《煤矿安全规程》关于下井人员的相关管理规定。

2、绞车司机、信号把钩工必需是经过特地培训并取得合格证的职工担任，且必需持证上岗，其他人员严禁私自开动绞车进行作业；

3、当瓦斯浓度到达1.0%时，严禁启动绞车，并按时将开关打至零位。

4、运用前，绞车司机必需对提升钢丝绳和保险绳进行全面检查,如发现断丝断股或锈蚀严峻超过《煤矿安全规程》第八章第三节第三九

九条规定时禁止运用绞车，并按时汇报矿调度室，由其通知相关单位处理完善，在处理完善之前，严禁开车作业。

5、提放车前，绞车司机必需认真检查绞车零部件是否齐全、地脚螺栓是否紧固、制动装置是否敏捷牢靠，并协同信号工实验信号系统完好情况。

6、提升运输前，由信号把钩工协同材料运用单位将车辆联结好,信号把钩工认真检查钢丝绳、绳插销是否到位锁好，信号是否正常，封车是否坚固，确认安全设备到位前方可打点提放车，如封车不坚固，必需通知其材料运用单位重新封车。

7、每次提升运输不得超过1车，且严禁提升超宽、超高、超长的车辆。

8、需提升超长、超高、超宽的材料或装备，必需有专项措施、并组织学习签字。

9、每次提放车时，必需先用电铃信号联系，信号规定为“一点停、二点提、三点放绳、四点慢提、五点慢放”。

10、绞车司机必需做到“三不开”：信号不明不开，没有看清上下钩不开，起动状态不正常不开。

11、“一坡三挡”装置必需每班进行检查，看是否灵敏牢靠，有问题按时处理后，除提松车时打开外，其余时间必需处于常闭状态；

12、提放矿车时，提升路线必需派专人站岗，严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。

13、绞车放车时，滚筒上必需留有3圈以上余绳。

14、严禁扒、蹬、跳车，严禁无电松车和放飞车。

15、绞车司机在提升过程中必需坚守岗位，留意力集中，严禁与他人闲谈，不得脱岗和不得干与开绞车无关的工作。

16、以下情况严禁提松车：

(1)、制动闸和离合闸不灵敏、不行靠；

⑵、绞车底盘螺丝松动，不行靠；

⑶、电铃信号不明、不清、不通；

⑷、所提升车辆超高、超宽、超长；

⑸、无销子，销子无锁口钉。

17、处理跳道时，应先检查矿车联结装置是否处于良好状态，同时检查跳道前后有无障碍物及跳道车辆有无卡死现象，经检查无上述情况后，方可进行处理，严禁用绞车硬拉上道。

18、不管跳道的矿车有几个，都必需从牵引的第一个车辆开头处理,先处理第一个，再进行第二个，第三个，不许一次处理两个以上车辆。

在处理第一个车辆时，后面的车辆必需用直径不小于18.5的钢绳绕圈固定在轨道上，绳头必需用绳卡坚固，所用绳卡不得少于3个。

19、车辆上道所用的葫芦，卸扣等起吊工具必需认真检查，关键承力部件不得有变形，裂纹等缺陷。

20、处理斜巷掉道车前必需先在重车斜下方的轨道上用3根道木(1200X120X120)设“中字形临时阻车器，阻车器务必坚固牢靠，提升绳的绳头插销必需固定好。撤除临时阻车器时，认真检查轨道的情况。

21、掉道车必需当班处理上道，并提松完成，全部车辆必需当班卸车，并将空车运至11上车场并提升到地面，防止发生意外。

22、在提松车到巷道中途显现特别故障，如提不上去、松不下来时,必需用棚梁一头插在车下方碰头下，另一头撑在巷道顶板上，同时，用道木在矿车下方碰头处打设“4|■”字型临时阻车器，并将10902回风斜巷段挡阻车器关闭。并派专人站好岗，防止发生意外。待处理好后，将车提到变平点安全位置，方可撤岗。

23、每次提松车前，必需检查轨道上是否有砰石等杂物在轨道上，如有，必需处理好后再提升。

24、交接班时，必需将绞车的运行情况交待清晰。

25、在提升过程中，严格按绞车验算结果：最大提升1辆l.lm3满负载矿车为准，严禁超载。

26、绞车提升前和停止运行时，挡车拦、阻车器必需处于关闭状态,当提升矿车时，矿车提升至能关闭挡车拦、阻车器时必需按时关闭挡车拦，以防止跑车事故发生。

27、本措施，未尽事宜，严格根据《煤矿安全规程》及其他相关规定执行。

五、调度小绞车司机操作规程

1、一般规定

⑴、绞车司机必需经过技术培训，考试合格，方可上岗。

⑵、必需了解本装备的性能、结构、原理、主要技术参数