铁路声屏障工程设计规范.doc

UDC

中华人民共和国行业标准

PTBxxxxx－201x

Jxxxx－201x

铁路声屏障工程设计规范

CodeforDesignofRailwayNoiseBarriers

（征求意见稿）

201×-×-×发布201×-×-×实施

国家铁路局发布

目录

TOC\o1-3\h\z\u1总则 1

2术语 2

3基本规定 3

4声学设计 5

4.1一般规定 5

4.2设计目标值 7

4.3声屏障插入损失 9

5平面和立面设计 15

6材料及结构设计 16

6.1材料 16

6.2结构型式 18

6.3荷载及荷载组合 19

6.4结构设计 24

6.5构造 25

7附属设施 28

8接口设计 29

本规范用词说明 30

引用标准名录 31

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1总则

1.0.1为统一铁路声屏障工程设计标准，使铁路声屏障工程设计符合安全可靠、绿色环保、先进成熟、经济适用等要求，制定本规范。

1.0.2本规范适用于新建、改建铁路声屏障工程设计。

1.0.3声屏障宜按铁路工程近期运量和运输性质进行声学设计，并应按远期运量和运输性质进行结构设计。

【条文说明】

1.0.3设计年度远期运量、声环境敏感目标概况等存在不确定性，且目前项目环境影响评价一般按设计年度近期进行噪声影响评价及噪声治理。因此，本条规定声屏障声学部分宜按近期运量和运输性质进行声学设计。由于声屏障构件使用寿命一般在25～50年，所以声屏障结构设计需要与铁路远期运量和运输性质相适应。

1.0.4声屏障任何部位严禁侵入铁路建筑限界，并应满足铁路设施检修和维护要求。

1.0.5声屏障工程应采用成熟、安全、可靠的新技术、新材料、新工艺。

【条文说明】

1.0.5本条所称的新技术、新材料、新工艺，系指有利于提高声屏障的吸、隔声性能，延长其使用寿命，方便施工和维护保养，有利于美化造型，改善铁路运营条件，同时便于其他铁路设施维护的先进技术、材料和工艺。

1.0.6铁路声屏障设计除应满足本规范外，尚应符合国家现行标准的有关规定。

2术语

2.0.1铁路声屏障railwaynoisebarrier

建于铁路线路两侧，用以降低列车运行（轮轨和空气动力）噪声对声环境产生影响的构筑物。根据其所处位置又分为路基声屏障、桥梁声屏障和过渡段声屏障。

2.0.2声环境敏感目标objectsensitivetoacousticenvironment

包括噪声敏感建筑物和噪声敏感建筑物集中区域。噪声敏感建筑物指医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的目标建筑。噪声敏感建筑物集中区域是指医疗区、文教科研区和以机关或居民住宅为主的区域。

2.0.3等效频率equivalentfrequency

表征铁路噪声源特性，代表列车运行噪声能量最集中区域的频率。

2.0.4背景噪声backgroundnoise

测试范围内除铁路噪声外的噪声总和。

2.0.5声屏障插入损失insertionlossofnoisebarrier

在保持噪声源、地形、地貌、地物和气象条件不变情况下，声环境敏感目标某特定位置在安装声屏障前后的声压级之差。

2.0.6脉动力aerodynamicpressure

由于高速列车行驶扰动周围空气，气流在铁路声屏障表面产生的压力。

3基本规定

3.0.1声屏障设施应安全可靠、方便安装、有利于维护和保养。

3.0.2声屏障严禁遮挡铁路可视信号。

3.0.3声屏障应进行景观设计。设置在城镇、风景名胜区、旅游渡假区的声屏障除应与主体工程相协调外，还应与当地的自然环境、建筑风格、人文环境相协调。

【条文说明】

3.0.3声屏障的景观设计既是旅客和沿线居民的需要，也是铁路树立自身形象的需要。城镇、风景名胜区、旅游渡假区的景观敏感度高，在这些路段设置声屏障时，尤要重视景观设计。

声屏障的景观设计需综合考虑屏障的造型、色彩、几何尺寸、材质、图案等因素。

3.0.4声屏障不应影响列车