新能源汽车动力蓄电池及管理技术 课件 学习任务2 动力蓄电池更换.pptx

新能源动力蓄电池及管理技术

动力蓄电池维护动力蓄电池更换动力蓄电池系统故障检修交流充电系统故障检修学习任务1学习任务2学习任务3学习任务4

直流充电系统故障检修DC/DC系统故障检修学习任务5学习任务6

学习任务2活塞连杆组故障诊断与修复动力蓄电池更换

学习目标完成本学习任务后，你应该能：知识目标1.掌握电动汽车高压电上下电的原理；2.掌握电动汽车高压电的上下电操作流程；3.掌握动力蓄电池的更换方法；4.了解动力蓄电池的储存方法。技能目标1.能够熟练完成新能源汽车高压断电操作；2.能够熟练完成新能源汽车高压上电操作；3.能够完成动力蓄电池的更换；4.能够完成动力蓄电池的储存。建议学时12学时

一、任务接受一辆行驶里程约为30000km的比亚迪e5纯电动汽车，车主开车时发现“OK”灯不亮，且仪表显示“检查动力蓄电池系统”，经过车间主管用解码仪读取故障码并检测相关数据流，发现动力蓄电池包需要进行更换。你作为一名维修人员，请严格按照相关的作业标准，对该车辆的动力蓄电池包进行更换。

二、任务分析本任务实施前，请完成下列活动。（1）同学们通过分析任务，思考并写出完成客户委托任务需要的关键信息。（2）通过小组合作，讨论本组完成客户委托任务的关键点和难点以及需要进行哪些操作。（3）各个小组分别进行展示分享，相互提出改进意见。

三、理论知识准备（一）高压上下电控制逻辑电动汽车上电和下电控制原理实质是车载动力蓄电池对外高压上电和下电控制过程。整车上下电控制包括整车低压供电与断电、唤醒与取消唤醒、高压上电和下电。1.高压上电控制逻辑电动汽车的高压上电过程一般涉及整车控制器、高压电池包控制器、电机控制器、直流变换器，由VCU协调各个控制器，使其互相配合，按照设定的步骤、时序完成一系列交互动作，进行信息交互和故障诊断，确保车辆及时、安全地完成上高压动作。

三、理论知识准备（一）高压上下电控制逻辑1.高压上电控制逻辑图2-1北汽新能源EV200动力蓄电池高压系统工作原理图

三、理论知识准备（一）高压上下电控制逻辑1.高压上电控制逻辑（1）整车上电后，BMS被唤醒，完成自检。（2）VCU接收到BMS无故障信息，完成高压上电诊断。（3）预充完成后，完成高压上电。

三、理论知识准备（一）高压上下电控制逻辑2.高压下电控制逻辑高压下电控制分为正常高压下电和非正常高压下电。（1）正常高压下电控制逻辑实施。待ON挡消失（持续2s）后，BMS等待VCU下电指令。若在一定时间内未收到VCU下电指令，BMS会强制下电休眠。当BMS收到VCU下电指令时，若母线电流小于一定电流值（可以设置，比如20A），则先断开主正接触器、后断开主负接触器，然后判断母线电压。若母线电压下降到一定预设值（如断电前电压的10%），BMS将下电指令反馈给VCU。BMS发送下电完成指令后，经过一段时间后（可设置）进入休眠状态。当BMS收到VCU下电指令时，若母线电流大于预设电流，BMS则会采取强制下电手段。

三、理论知识准备（一）高压上下电控制逻辑2.高压下电控制逻辑（2）非正常高压下电控制逻辑实施。当开关钥匙在ON挡/START挡同时汽车出现整车严重故障，此时系统会采取非正常下电流程。当故障传送至VCU，若在驱动系统、电池系统、绝缘等最高级故障中出现一种，VCU输出0电机转矩，随后断开高压链接，BMS依次断开主正接触器、主负接触器，命令逆变器执行主动放电，VCU向各个控制器发出下电指令，并断开高电平唤醒源，完成高压下电。

三、理论知识准备（一）高压上下电控制逻辑3.动力蓄电池预充控制系统功能及原理图2-2高压预充系统原理图

三、理论知识准备（一）高压上下电控制逻辑3.动力蓄电池预充控制系统功能及原理（1）预充电路的功能。①防止大电弧的产生，避免接触器的烧蚀；②确保整车在高压上电前整个高压系统的完整性。

三、理论知识准备（一）高压上下电控制逻辑3.动力蓄电池预充控制系统功能及原理（2）预充控制的原理。首先，主正接触器和预充接触器先后闭合，因为有预充电阻的限流作用，使接触器得到保护，当输出电压接近动力蓄电池电压时，闭合主负接触器，此时，主负接触器两端电压几乎相等，不会有火花产生，随后，预充接触器断开，由主正接触器和主负接触器对外输出电压，完成预充和上电过程，这样就实现了预充电路的第一个功能。

三、理论知识准备（一）高压上下电控制逻辑