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轨道板配筋对温度裂缝的影响分析的开题报告

一、研究背景和意义

钢混凝土结构是现代建筑中常用的结构形式之一，其具有强度高、耐久性好、施工方便等优点，在建筑工程中占有重要地位。但是，在钢混凝土结构的使用过程中会出现温度变化引起的裂缝，对结构的使用安全和美观性产生不良影响，因此需要对其进行分析和控制。

轨道板作为钢混凝土结构中的一种承重构件，其混凝土部分的温度变化与钢骨架部分的温度变化有所不同，其内部混凝土的受力状态也会发生变化，会对温度裂缝的发生和发展产生影响。

因此，对轨道板配筋的设计和使用状态进行分析，探究轨道板配筋对温度裂缝的影响，具有一定的理论和实际意义。

二、研究内容和方法

本研究将以轨道板配筋为研究对象，通过实验和数值分析，研究轨道板配筋对温度裂缝的影响，具体研究内容包括：

1.通过对已有文献的调研和汇总，了解钢混凝土结构温度裂缝的形成、扩展、控制等相关知识。

2.设计轨道板模型，进行温度场模拟实验，比较不同配筋形式下轨道板温度变化及温度裂缝的情况。

3.通过有限元模拟，探究轨道板的内部受力状态和裂缝发展情况，比较不同配筋形式下轨道板的受力和裂缝情况。

4.结合实验和数值分析结果，分析轨道板配筋对温度裂缝的影响规律和控制方法，提出有针对性的建议和措施。

三、预期研究成果

通过本研究，预计可以得到以下成果：

1.详细了解钢混凝土结构温度裂缝的现象、机理和控制方法，为工程实践提供参考。

2.研究轨道板配筋对温度裂缝的影响，得到不同配筋形式下轨道板温度变化及温度裂缝情况，为轨道板设计提供科学可行的方案。

3.探究轨道板的内部受力状态和裂缝发展情况，提高对钢混凝土结构的理解和认识。

4.通过研究成果，提出有针对性的建议和措施，推进钢混凝土结构温度裂缝的控制和改进工作，为今后的钢混凝土结构使用提供安全可靠的保障。

四、研究计划

本研究计划从2021年9月开始，到2022年6月完成，主要工作计划如下：

第一阶段（9月~10月）：文献调研和资料收集。

第二阶段（11月~12月）：轨道板的温度场模拟实验，并对实验数据进行处理和分析。

第三阶段（2022年1月~3月）：有限元模拟，探究轨道板的内部受力状态和裂缝发展情况，对有限元模拟结果进行分析。

第四阶段（4月~6月）：整合实验和数值分析结果，提出有针对性的建议和措施，完成研究报告和论文写作。

五、参考文献

[1]于洪民.钢混凝土温度裂缝的研究与控制.北京：人民交通出版社,2006.

[2]秦小平.钢混凝土结构温度裂缝的成因及控制途径.现代建筑,2009,7(17):60-62.

[3]王军,付强.常见钢混凝土结构温度裂缝形成机理分析.建筑结构,2013,43(08):17-20.

[4]李红霞,黄建平,刘经纬,等.轨道板温度裂缝分析及控制方法研究.建筑材料学报,2019,22(02):214-220.