《EPB-TBM 双模式掘进机施工模式转换技术规范》编制说明.pdfVIP

《EPB-TBM双模式掘进机施工模式转换

技术规范》编制说明

二〇二四年三月

一、规范编制的前期研究和工作

《EPB-TBM双模式掘进机施工模式转换技术规范》编制的本课题科学

技术领域属于隧道地下工程，所依托的工程项目为新建铁路珠三角城际轨

道交通广佛环线广州南至白云机场段东环隧道大源站～太和站区间盾构

隧道工程。隧道直径8800mm(内径8000mm)、隧道埋深12～158m不等，隧

道两端分别为2535m、1397m的复合地层、中间为2212m全断面硬岩段，

且为独头掘进，设备选型极为复杂。隧道在复杂地质环境中建设，将面临

大埋深、地下水丰富且水压、长距离穿越岩层施工、穿越多条断层破碎带

等诸多挑战。

珠三角城际广佛环线2标施工单位、设计单位及盾构制造商充分沟通

后提出“单护盾EPB+TBM双模盾构施工及模式转换施工”，经多方论证后，

国内外首次使用的大直径单护盾EPB+TBM在线式双模盾构机掘进施工及模

式转换施工，在大源站～太和站区间盾构隧道施工中成功应用，也得到了

相关工作者及专家的广泛认可，解决了广佛环线6144m长大隧道且无中间

井布设空间的困扰，丰富了国内现有双模盾构施工技术，为地下隧道工程

施工后续城际铁路隧道工程及