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滁定高速公路路基工程第七合同段

品质工程实施方案总结

CHLQ

安徽巢湖路桥建设集团有限责任公司

滁定高速公路路基工程第七合同段

2017年8月

通行。

方格网上土，严格控制填筑层厚

增加翻晒设备，缩短施工周期

机械配合人工布灰，保证布灰的均匀性

每个断面保证两台大灰拌进行拌合，保证拌合质量及速度

人工挖夹层

增加碾压设备，集中碾压，缩短施工周期

灰土养生

（三）石方填筑

项目部深入现场结合主线路基两边地质地貌，提出因地制宜利用沿线高岗荒地丰富的砂岩作为部分路堤填筑材料代替石灰改善土施工，约67万方。既加快了施工进度，又节约了投资约600万元。中心试验室对石方原材进行相关试验验证，结果满足路基填筑规范要求。项目办、总监办及时对此变更方案进行审核并通过。

石方填筑现场质量控制要点为填筑的厚度及压实的质量。

上料前，进行高程测量，根据松铺厚度、每个方格网面积、每车运料方量测算出每个方格上几车石料。这是从根本上解决石方填筑超厚现场的最直接有效的办法。

石方碾压采用振动碾压、羊角碾补压、行走式冲击夯冲夯。沉降差法检测压实质量。

项目办、总监办于2016年9月15日在K48+860石方路基现场

召开全线石方路基施工观摩会。监理抽检合格率达在95%以上，94

顶验收各项检测指标均达到100%合格。

上料前，方格网法进行高程测量

严格控制每个方格网内的倒料车数

平整后高程复测

羊角碾补压

行走式冲击夯冲夯

沉降差法检测压实质量

（四）预制箱梁施工控制

预制箱梁采用集中预制，严格执行标准化工艺。从模板厂家制作跟踪到进场后检查验收，从钢筋制作、绑扎到钢筋防锈，从原材料控制到混凝土浇筑养生，全过程严格执行标准化工艺，精心组织、精细施工、精准管理。

预制梁板钢筋采用定型钢筋胎架绑扎，整体吊装入模，保障钢筋加工精度，钢筋保护层实体检测值达到95%以上。外露钢筋及时涂刷水泥浆防锈，雨天覆盖防雨布避免钢筋淋雨锈蚀。混凝土浇筑后，及时覆盖土工布，拆除模板前后，采用定时喷雾养生方式，始终保障混凝土在养护期内表面湿润，冬季采用蒸汽养生。拆除模板后及时采用凿毛机对湿接缝凿毛处理。

预应力张拉压浆采用智能化张拉压浆系统，避免张拉压浆过程人员因素的影响。

预制箱梁钢筋胎架制作预制箱梁底腹板钢筋胎架上绑扎

预制箱梁钢筋胎架制作

预制箱梁底腹板钢筋胎架上绑扎

预制箱梁模板处理及安装

预制箱梁顶板湿接缝、顶板钢筋带线绑扎钢筋

预制箱梁自动喷淋养生

齿板处防漏浆措施

品质工程实施总结

安徽巢湖路桥建设集团有限责任公司承建的滁定高速公路路基07标全长16.8km,起讫桩号为K45+165?K62+000。路基挖方47.82万m3,借土填方217.1万m3,石灰改善土224.7万m3,边沟40177m,浆砌片石防护2.08万m3,混凝土防护10817m3,植物护坡238939m2,主线设永宁互通立交980m/l座。大桥750m/2座。

项目施工重点就是石灰改善土方量大，石灰改善土施工受天气影响较大，所以整个的施工组织安排、质量控制显得尤为重要。目前主线已完成交验13km,剩余1.5万方路床灰土施工，桥梁、涵洞通道等结构物全部完成，累计产值完成2.1亿元，占有效合同价的97%。合同工期18个月，开工日期2016年4月8日，计划竣工日期2017年10月7日。

项目伊始，在项目办、总监办、驻地办的坚强领导和大力支持下,我部认真贯彻执行招标文件、合同文件的相关精神，积极响应“弘扬工匠精神，打造品质滁定”的目标追求，按照品质工程实施方案进行实施，以施工标准化为核心，不断深化工艺研究，全面提升工程质量和品质。

一、在品质工程管理方面，注重首件制和过程控制，确保施工工艺标准化有效落实。

1、建立运行完善的质量管理体系

（1）严格执行首件认可制度

为了保证工程施工的各项质量指标、工艺工法、技术参数等符合要求，项目部在各分项工程施工时认真执行工程“首件认可制”，以确定各工序施工、检验标准，对每道工序拟定作业指导和施工工序方案，通过首件工程的示范作用，带动、推进保障后续工程的质量。目前，我部完成的首件工程有：桩基工程、立柱工程、盖梁工程、土石方工程、箱梁T梁预制及安装工程、现浇箱梁满堂支架施工、圆管涵及装配式箱涵拱涵等。

(2)完备的工序交接管理

为规范和加强工程施工过程关键工序的质量控制和管理，提高标准化施工水平，在主要分项工程钢筋绑扎验收、模板验收、混凝土浇筑验收等施工中全面推行工序交接管理，明确各工序责任人，建立责任分工制度。

(3)严格原材料报验程序

为了保证工程实体质量，不埋隐患，原材料质量是关键。项目部严格把关，对原材料供应商进行考察比选，每批次进场的原材料抽样试验，建立原材料使用台账，并对进场的原材料