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交通流理论
西安建筑科技大学/田准
目录
01§4-1交通流概述与统计分布特性
02§4-2排队论的应用
03§4-3跟驰理论简介
04§4-4流体动力学模拟理论
06
第6讲M/M/1系统应用举例(1)
第四章第6讲M/M/1系统应用举例(1)
【例题1】某条道路上设一观测统计点,车辆到达该点
是随机的,单向车流量是800辆/h,所有车辆到达该点
要求停车领取OD调查卡片,假设工作人员平均能在4s
内处理一辆汽车,服务时间符合负指数分布。试估计
在该点上排队系统中的:
第四章第6讲M/M/1系统应用举例(1)
平均车辆数非零平均排队长度平均等待时间
12345
平均排队长度平均消耗时间
第四章第6讲M/M/1系统应用举例(1)
解:这是一个M/M/1系统,
λ=800(辆/h),
μ=1/4(辆/s)=900(辆/h)
ρ=λ/μ=0.89<1
排队系统是稳定的。
第四章第6讲M/M/1系统应用举例(1)
系统中的平均车辆数
800
n8(辆)
1900800
系统中的平均消耗时间
n8
dh/辆36s/辆
800
平均排队长度
qn8-0.897.11(辆)
排队中的平均等待时间
1
wd36432s/辆
非零平均排队长度
11
qw9.09(辆)
110.89
第四章第6讲M/M/1系统应用举例(1)
【例题2】某收费公路入口处设有一收费亭,汽
车进入公路必须向收费亭交费。收费亭的收费时间服
从负指数分布,平均每辆车的交费时间为7.2秒,汽
车到达率为400辆/h,并服从泊松分布。求:
第四章第6讲M/M/1系统应用举例(1)
车辆通过收费亭所花
收费人员空闲的概率;收费亭前排队长度超费时间的平均值
过12辆的概率
123456
收费亭前没有车辆平均排队长度车辆的平均排
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