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一高速铁路供电监控系统概述
二高速铁路供电监控系统的基本概念
三高速铁路供电监控系统的性能指标
3
四高速铁路供电监控系统的体系结构
3
五高速铁路供电监控系统的基本功能
六高速铁路供电监控系统的被控端
1、RAMS：是指系统的可靠性（Reliability）、可用性
（Availability）、可维护性（Maintainability）
和安全性（Security）
RAMS
可靠性可用性可维护安全性
性
2、系统可靠性
定义：监控系统在规定的工作条件下，能保证所规定的技术指标的能
力——不拒动、不误动、不误发信号
高速铁路供电监控系统的可靠性包括：
——1、系统本身可靠性
——2、信息传输的可靠性
（1）系统本身的可靠性
平均无故障时间：(MTBF，MeanTimeBetweenFailure)
——两次偶然故障的平均间隔时间
要求：调度端：5000h以上执行端：10000h以上。
（2）信息传输的可靠性：用信息的差错率表示。
信息出现差错的数量
差错率＝
传输信息的总数量
差错率可用误比特率、误码率和误字节率来描述。
要求：误码率小于10－5
3、系统可用性：常用系统可用率来表示
运行时间
系统可用率＝
运行时间停运时间
停运时间包括：故障时间、检修时间
影响系统可用率因素：设备质量、维护检修情况、环境条件。电源
供电可靠性及其备用的程度等。
要求：系统可用率大于99.9%
4、系统可维护性：指系统硬件、软件可被维护的能力。
系统一般可通过硬件模块化与标准化、日志记录、远程维护、系
统运行状态监视等措施提高系统的可维护性。
5、系统安全性
定义：系统抵御计算机病毒、网络攻击、电磁干扰等外部影
响的能力。
调度端：通常从物理安全、网络安全、主机安全、应用安全、
数据安全五个方面采取措施以确保系统的安全。
执行端：通过电路设计、元器件选型、机箱设计等措施来抵御
现场的电磁干扰。
信息传输：通常采用硬件调制、软件抗干扰编码等措施来提高
信息传输安全。
6、系统实时性
常用系统的传输时间来衡量。
系统传输时间：从发送端事件发生到接收端正确接收
到该信息的时间间隔。
要求：遥控、遥信一次平均传输时间小于2s
遥测响应时间小于3s
7、系统监控容量
监控容量：遥控、遥信、遥测和遥调对象的总数量。
对高速铁路供电监控系统，通常要求：
调度端：系统容量50万点，有些系统要求100万点
被控端：
遥控：64路
遥信：128路
遥测：32路
遥调：12路
可靠性矛
盾
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