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区间信号无绝缘移频自动闭

塞设计毕业论文

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1区间信号平面布置图1

1.1区间信号机布置命名原则1

1.1.1区间通过信号机布置原则1

1.1.2站内信号机的设置及命名原则1

1.2闭塞分区长度及命名2

1.3绝缘节的设置2

1.4载频配置2

2区间设备布置图说明3

2.1区间移频柜设备布置图3

2.1.1区间移频柜的基本组成3

2.1.2区间移频柜的设备布置3

2.2区间组合架设备布置图及组合继电器类型表4

2.2.1组合架设备组成及区间组合类型4

2.2.2区间组合架设备布置图设计方案4

2.3区间综合柜设备布置图4

2.3.1综合柜的组成4

2.3.2区间综合柜设备布置图设计方案5

2.4综合柜零层配线表5

3自动闭塞结合电路图及站间联系电路图设计6

3.1自动闭塞结合电路6

3.2站间联系电路7

-I-

4区间闭塞分区电路图设计8

4.1上行一离去闭塞分区电路图设计8

4.1.1上行一离去编码电路8

4.1.2上行一离去小轨道电路接入条件9

4.2下行二接近闭塞分区电路图设计10

4.2.1下行二接近编码电路10

4.2.2下行二接近小轨道电路接入条件11

4.2.3信号机点灯电路12

4.3上行离去分界点闭塞分区电路图设计12

4.3.1上行离去分界点编码电路12

4.3.2上行离去分界点小轨道电路接入条件13

4.3.3红灯转移电路13

5下行N+1冗余电路图15

5.1低频编码切换电路15

5.2载频及低频编码的故障转换15

5.3载频切换电路16

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-II-

1区间信号平面布置图

1.1区间信号机布置命名原则

本文设计的是双向复线的C站信号平面布置图，站中心的坐标是K215+357，左右

各延长1.5km，分别是X、S信号机，以车站为中心，左右各设置八个闭塞分区，图纸

F

中标明了各闭塞分区的名称、长度，各信号机坐标、名称，具体规则如下[1-2]：

1.1.1区间通过信号机布置原则

(1)区间通过信号机在以货运为主的线路上，应按货运列车运行速度曲线及时间点

布置，但闭塞分区长度应该满足高速客车的最大制动距离要求；在客运为主的线路上，

应该按客运列车运行速度曲线及时间点布置；

(2)一般情况下，应在两追踪列车之间以三个闭塞分区间隔布置区间通过信号机。

在上坡道，列车运行速度低，当按三个闭塞分区设置，追踪间隔时间增大时，可按两个

闭塞分区布置；技术作业站及单线区间的中间站，发车时应按两个闭塞分区设置；

(3)闭塞分区长度应满足的各种制动距离要求；

在三显示区段，两架通过信号机间的距离大于等于1200