毕业设计柴油机气缸盖3D造型及其平面度误差的计算机辅助评定.doc

毕业设计（论文）诚信声明

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本人签名

导师签名

年月日

华东交通大学毕业设计（论文）任务书

姓名

邓国洪

学号

20060310010419

毕业届别

2010

专业

机械设计制造及其自动化

毕业设计（论文）题目

柴油机气缸盖3D造型及其平面度误差的计算机辅助评定

指导教师

唐晓红

学历

硕士

职称

讲师

一、具体任务：

对柴油机气缸盖零件进行三维造型及并生成工程图；利用计算机辅助评定气缸盖的平面度误差

具体内容：

了解柴油机气缸盖的结构、工艺、特点及精度要求；熟练应用三维CAD/CAM软件设计复杂零件；掌握平面度误差的评定方法；

针对某类型柴油机的气缸盖零件，进行三维造型设计，并生成工程图；

采用一种合理的平面度误差的评定方法，确定其算法及程序流程图；

采用一种编程语言进行程序设计；

翻译与设计题目有关的外文文献（2000实词）；

撰写设计说明书2本（初、终稿）。

二、进度安排：

1、查阅文献，撰写开题报告1周

2、气缸盖零件的三维造型3周

3、工程图的生成2周

4、确定平面度误差的评定方法及程序流程图的设计2.5周

5、程序设计2.5周

6、翻译文献及设计说明书的编写（初、终稿）3周

7、答辩

指导教师签字：

2009年12

教研室意见：

教研室主任签字：

年月日

题目发出日期

设计（论文）起止时间

附注：

华东交通大学毕业设计（论文）开题报告书

课题名称

柴油机气缸盖3D造型及其平面度误差计算机辅助评定

课题来源

课题类型

AX

导师

唐晓红

学生姓名

邓国洪

学号

20060310010419

专业

机械设计制造及其自动化

开题报告内容：

随着当今国际原油价格的居高不下，消费者对低耗能的汽车需求望也越来越高；而当今社会柴油机的运用越来越广泛，要提高柴油机燃烧效率、降低汽车的耗油量，气缸无疑是个很重要的部件，而其中的平面度对提高柴油的燃烧效率有着重要的作用。在全球气候变暖、温室效应以及提倡低碳经济的大环境下，提高能源的利用效率无疑是个很好的举措。所以对柴油机汽缸盖进行设计和评定具有很重要的现实意义。

柴油机的气缸体上半部有一个或若干个活塞在其中运动导向的圆柱形空腔，称为气缸，气缸上部是气缸盖。气缸盖有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道等，设有安装喷油器的座孔，内部有冷却水套；气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和汽缸壁一起形成燃烧室；气缸盖要承受很高的燃烧压力和温度，还要承受缸盖螺栓的预紧力。气缸盖零件是个很复杂的零件，要获取并熟悉其内部结构所以对其进行3D造型设计显得很重要。另外，为了解决气缸与气缸盖的密封问题。况且柴油机气缸盖的平面度误差有严格的限制；所以进行平面度的评定很必要，但手工评定工作量大且准确度不高。所以必需采用计算机进行评定。

方法及预期目的：

三维造型方案

零件的三维造型选用Pro/ENGINEERWildfire野火版4.0大型机械工程软件对气缸盖零件进行三维造型

平面度评定方案

平面度误差的评定方法有：最小包容区域法、最小二乘平面法、对角线平面法和三远点平面法。

最小二乘平面法优点是计算平面度误差较简单，其评定的公式一目了然、操作性强，而且技术较成熟。但不符合形位误差评定的最小条件原则，结果较为粗略，比用最小区域法评定的误差大

最小包容区域法评定的优点是基本的、主要的方法，其更符合实际情况地反映了被测平面的形状误差，所评定的误差值最小且唯一，有利于最大限度地保证产