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安全驾驶心得（通用14篇）

安全驾驶心得（通用14篇）

安全驾驶心得篇1

本人行车中宠爱总结一些规律与想法，在此愿和车友们共享，期望抛砖引玉。

1.一旦消灭盲区，就要假定有状况(人或车冲过来)

一向以来，有种状况相当担忧，共性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，共性担忧这种状况.假如速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反应的时间，必出事故.

有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，预备出去.由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前.假如不是我脚在刹车上，他生怕不死即伤，我也难逃一劫.深圳市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了.为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据.

我表哥就经受过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，猛烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月.简单路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必需要遵守交规，多作预防:遇弯道多鸣喇叭，晚上则要变换灯光提示对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。

从某种好处上讲，夜间行驶假如不正确使用远光灯，比如一向开大灯而且大灯共性亮，就简洁在车辆的前方构成强光，假如道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人(车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难)，相当于给对面来车人为地制造了一个视觉盲区，大大提高了对面来车的行驶风险，这是违法也是格外不负责的行为。自己要留意防止盲区出事，也要防止无意中给他人制造盲区，引发事故!退一步来讲，路上的车都有大灯，你自己也是别人的对面来车，也可能被这种不良习惯所害。

盲区就意味着危急--没有一齐车祸是预先想到而发生的，受害人都是没有想到会发生车祸的!

2.永久持续足够的车距。

这个比较简洁理解，车距就是避开车祸最好的保障，而车辆配置再好再安全，其作用也远远比不上持续车距.

开车三年多，我遇到两次惊险的状况，一次是深夜在高速开车，前面一辆重载货车不打灯突然变到我的车道，我车速100左右，车距在50M左右，连忙把我吓傻了，急刹车/鸣喇叭/打双闪一连串动作做下来，看到车子快追上时，相对速度已经慢了，确信这回不会伤到人，才松了一口气，要明白我副驾驶及后排还有两个同事.所幸两车没有碰上，估量车距也就不到50公分了.

还一次是白天过东莞汽车总站边上的路，等好好久绿灯来了，大家都在加速，突然前车刹车，我们相距不到8米，一脚急刹车子还是追上去了，所幸又没有追上!之后查看行车录像，一辆小车从对面车道急速转到我方车道，我只盯了前车，没有看得更远，忽视了这一状况.前车急刹也没有料到后面来车，差一点酿成事故，吓了一大跳.再往前走不到150米，这辆白色LIVINA再次突然停车，又有一辆汽车从右边辅道进入主车道，这屁车又没有征兆突然停了，我再次急刹，吓得脚都软了，抓紧从身旁超过，不敢随在这辆死神之车后面了.

我的推举就是，始终持续在你感觉安全的车距的1.5倍.这样不好的结果是，经常有不自觉的人会插到你前面.假如遇到这样的状况，还是遵守这个原则，降速调整到这个距离。这一招很有效的让我避过了上述的可能车祸。

3.切勿疲惫驾驶

我以前差点由于疲惫驾驶而送命.

一次和同事开3访问客户，午后吃过饭回来，正值疲惫时分，头天又没有休息好，困劲上来了，想了很多方法都不能持续糊涂，四周又没有服务区，只好睁3秒眯3秒，结果一不留意睡着了，车轮跑偏压到高速的水泥边，猛烈的弹了起来，把我和副驾位睡觉上的同事都震醒了.此事回想起来格外后怕，所幸老天保佑那天没有出事，要不高速上出车祸，后果不堪设想!

每次疲惫犯困时，我都会想起这起事故，就会神清气爽，格外糊涂，到底，这样的错误，永久不能再犯.即使由于休息而耽搁了工作甚至弄丢了饭碗，也远比死于车祸强上百倍.

平常，我的车上，还是备有飞人药水和风油精，防止打瞌睡用的.

4.持续平和的驾驶心态

行车上路，持续平和的心态格外必要.路上你可能遇到各种各样的人，什么的状况都可能会遇上.有一条谨记，保证自己平和的驾驶心态.遇人插个队，闪个灯，甚至挤你一下，大度点看待，这都算个啥。什么样的修养就注定有什么样的行为，不要和你看不惯的驾驶员怄气。当我从第三方的角度看这些行为和这些人时，总是一笑置之.你所操纵的是