初中物理校本课程教材《身边的物理学》.docx

初中物理校本课程身边的物理学

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身边的物理学

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校本课程教材

〔物理科〕

身边的物理学

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物理组编著

目 录

第一课、自行车中的物理学问堂教学 〔3〕

其次课、过山车中的物理学问 〔10〕

第三课、江河大堤与水库大坝 〔13〕

第四课、体育中的物理〔16〕第五课、汽车安全气囊系统组成及其工作原理 〔23〕

第六课、电饭锅工作原理及保养常识 〔30〕

第七课、微波炉的工作原理 〔33〕

第八课、了解冰箱的构造 〔42〕

第一课自行车中的物理学问

自行车是我们日常生活中一种普遍的交通工具，常见的有一般载重自行车、轻松自行车、山地自行车、童车、赛车、电动自行车等．它构造简洁，便利有用，下面分别介绍自行车的有关原理和其中涉及到的相关物理学问。

〔一〕自行车的有关原理

一、车体设计原理

Ａ：手把连接前轮的转向机制是轮轴的运用，一般女装车手把大多比较宽，就是由于把“轮”的半径加大，可以更省力，骑起来很优雅．

Ｂ：剎车把手是一个简洁的杠杆，使用者用很小的力就可对剎车片产生很大的压力．

Ｃ：前剎片是利用摩擦力使车轮减速，同时在接地点产生向后的摩擦力来使车体减速．以前轮夹式剎车和传统后

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轮轴心的盘式剎车来比较，对同样大小的剎车压力而言，前者因力臂较长，会比后者有较大的力矩，效果较佳．

Ｄ：接地的轮胎也是靠摩擦力使车子前进，剎车也是同样道理．

Ｅ：轮轴中心用滚珠轴承加黄油来削减摩擦，提高传动效率．Ｆ：踏板是轮轴的运用．

Ｇ：前后齿轮是利用链条传动的齿轮系统，由于前大后小，所以费力而省时，可以把车子加速到很快．

Ｈ：后齿轮传动给后轮是一种作用力施在轴上的轮轴系统．

Ｉ：有些座垫下方是以弹簧为避

震器，是弹簧在日常生活中除了做为弹簧秤外，另一大用途．Ｊ：型自行车有些装上油压避震器，是帕斯卡原理的运用．

二、为何自行车刚骑动时手把会不自觉转动？

自行车根本上是两点着地，骑动时可以不倒下是由于两轮滚动时产生水平方向的角动量；当车子几乎静止时角动量消逝了，质心要通过底座(人和车体在地面的投影)的时机格外少，不行避开就要倒下，此时假设转动手把就会产生垂直方向的角动量，使车子保持平衡，这点和飞盘转动时可以保持平稳飞行有异曲同工之妙，但由于转动不是很完整，方向又一再转变，所以一般不能撑很久．

三、变速原理

设前齿轮半径a、后齿轮半径b，a/b的比值愈大，可以愈省力，但省力肯定较费时，所以车骑得不快，一般在起动时会把a/b调小一点，比较简洁抑制最大静摩擦力，之后再把比值变大．一辆十段变速的自行车有两个不同半径的前轮，后面有五个，以共有十种组合．

四、剎车原理

从运动学的角度来看，急剎车车子可能向前翻倒．先考虑前轮剎死的情形：此时以前轮着地点为支点，因车子有向前的惯性(人车的质心明显在支点右上方)，很简洁有向前翻的情形发生；那后轮剎车的情形又如何呢?假设后轮剎死了车子的惯性一样向前，但此时前轮对地面的压力会增大，相对削减后轮的下压力，所以翻车的时机较少，固然假设是向前的惯性实在太大，车子一样会以前轮为支点旋转而使后轮会上跷．

综合以上可知：自行车最好不要单独剎前轮，假设只有一个剎车系统应装在后轮，固然两轮一起剎车最抱负．不管用那一轮剎车，前轮的下压力肯定会增大，后轮的肯定削减，所以前轮的剎车摩擦力比后轮的大．所以在机车或汽车上，效果较佳(固然也较贵)的碟式剎车装在前轮，后轮再装鼓式剎车，此即常在汽车广告中听到的”前碟后鼓”，但留意使用的前提是前后剎车肯定同时作用，以免翻车．

〔二〕自行车中的物理学问

图1和图2是两种常见的自行车，在其中涉及到很多物理学问，包括杠杆、轮轴、摩擦、压强、能量的转化等力学、热学及光学学问，下面具体来分析一下．

一、力学学问

摩擦方面

自行车车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，增大接触面粗糙程度．增大摩擦力．

车轴处常常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力．

全部车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦，转动便利．

刹车时，需要纂紧刹车把，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力，

紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力．

压强方面

一般状况下，充分气的自行车轮胎着地面积大约为S=2×10Cm×5cm=100×cm2，当一一般的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F=(500N+150N)=650N，可