发动机的动力系统.pptx

汇报人:2024-01-16发动机的动力系统

目录CONTENCT引言发动机动力系统概述燃料供给系统进气与排气系统冷却与润滑系统点火与启动系统发动机动力性能评价与测试

01引言

阐述发动机动力系统的基本构成和工作原理强调发动机动力系统在汽车工程领域的重要性目的和背景本文旨在向读者介绍发动机动力系统的核心组件、工作原理及其相互作用，以便更好地理解发动机的性能和特性。发动机动力系统作为汽车的心脏，直接影响汽车的性能、燃油经济性和排放。深入了解发动机动力系统对于汽车工程师和研发人员至关重要，有助于优化设计和提高发动机效率。

发动机类型动力系统主要组件工作原理与性能评价本文将涵盖内燃机（包括汽油机和柴油机）以及新能源汽车（如电动汽车和混合动力汽车）的动力系统。将详细介绍发动机、变速器、传动轴、差速器等动力传输路径上的关键部件。阐述各部件的工作原理，探讨它们之间的相互作用，以及如何通过性能指标评价动力系统的优劣。报告范围

02发动机动力系统概述

80%80%100%发动机类型及工作原理通过燃料在汽缸内燃烧产生高温高压气体推动活塞运动，进而驱动曲轴旋转输出动力。燃料在汽缸外部燃烧产生蒸汽或气体，推动活塞运动输出动力。利用电磁感应原理，通过电流在磁场中受力驱动电机旋转输出动力。内燃机外燃机电动机

0102030405燃料供给系统负责将燃料输送到发动机燃烧室，保证燃烧过程的连续进行。进排气系统控制发动机的进气与排气过程，实现废气排放和新鲜空气的补充。冷却系统对发动机进行冷却，防止发动机过热，保证发动机正常工作温度。润滑系统为发动机各运动部件提供润滑，减少摩擦磨损，提高发动机效率和使用寿命。点火系统在适当时刻点燃汽缸内的可燃混合气，保证发动机正常工作。动力系统组成与功能

0102030405汽缸体活塞曲轴配气机构燃油喷射系统发动机的支撑结构，与汽缸盖共同组成燃烧室。在汽缸内做往复运动，将燃料燃烧产生的能量转化为机械能。将活塞的往复运动转化为旋转运动，输出动力。控制发动机的进气和排气过程，保证发动机正常工作。精确控制燃油喷射量和喷射时间，保证发动机燃烧过程的稳定性和效率。关键部件及作用

03燃料供给系统

010203汽油柴油天然气燃料类型及特性易挥发、易燃、热值高，适用于点燃式发动机。不易挥发、热值高、自燃点低，适用于压燃式发动机。清洁环保、热值高、燃烧稳定，适用于气体发动机。

利用空气流经喉管时的真空度将汽油从浮子室吸出，并与空气混合后进入气缸。优点是结构简单、成本低廉；缺点是混合气浓度受发动机工况影响较大，且难以实现精确控制。化油器式通过电脑控制喷油器将燃油喷入进气道或气缸内，与空气混合后形成可燃混合气。优点是能够实现精确的空燃比控制，提高发动机性能和燃油经济性；缺点是结构复杂、成本高。电控喷射式燃料供给方式及优缺点

单点喷射01在节气门体上安装一个或两个喷油器，向进气道内喷射燃油，与空气混合后进入气缸。优点是结构简单、成本低；缺点是各缸混合气分配不均匀，影响发动机性能。多点喷射02在每个气缸的进气道上安装一个喷油器，实现各缸独立喷油。优点是各缸混合气分配均匀，提高发动机性能；缺点是结构复杂、成本高。缸内直喷03将喷油器安装在气缸盖上，直接向气缸内喷射燃油。优点是能够实现更高的压缩比和更充分的燃烧，提高发动机动力和燃油经济性；缺点是技术难度大、成本高。燃油喷射技术

04进气与排气系统气滤清器进气管道进气歧管进气门进气系统组成及作用将空气分配到各个气缸，确保每个气缸获得适量的空气。将空气从空气滤清器引导到发动机的进气门，确保顺畅的气流通道。清除进入发动机的空气中的杂质和灰尘，保证发动机吸入干净空气。控制空气进入气缸的开关，与发动机的配气机构协同工作。

排气系统组成及作用汇集各气缸排出的废气，将其引导到排气管。将废气从排气歧管引导到消声器，降低废气的噪音和温度。减少废气排放的噪音，使车辆行驶更加安静。将经过消声处理的废气排出车外。排气歧管排气管消声器尾管

可变进气歧管技术涡轮增压技术机械增压技术排气再循环技术进排气系统优化技术通过改变进气歧管的长度或截面积，优化发动机在不同转速下的进气效率。利用废气驱动涡轮，增加进气压力，提高发动机的功率和扭矩。通过机械方式增加进气压力，提高发动机的进气效率。将部分废气重新引入进气系统，降低燃烧温度，减少氮氧化物排放。

05冷却与润滑系统

散热器水泵冷却液管路节温器冷却系统组成及作责将冷却液中的热量散发到大气中，以保持发动机正常工作温度。驱动冷却液在冷却系统中循环流动，确保冷却液能够充分吸收和带走发动机的热量。连接发动机、散热器和水泵，构成冷却液的循环通路。根据发动机温度调节冷却液的循环路径，实现冷却系统的自动调节。

机油泵机油滤清器油底壳机油管路润滑系统组成及作用将机油从