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交通科技与管理202348
年第卷第期
26规划设计
··
浙东城镇化地区公路建设节约用地措施探讨
,,
谢俊凌张常富吴双江
（台州市交通勘察设计院有限公司浙江台州）
,318000
摘要随着城镇化发展的加剧，因为总的土地资源有限，项目建设土地政策越来越紧缩，审批越来越严格，如何在有
限的空间内进一步提升交通便利性，解决人民群众出行期望与需求，是今后一段时间建设者们需要解决的主要问题之
一。根据浙东城镇化地区的实际情况，文章探讨了城镇化地区公路管理的一些方法与举措，如中分带采用高架桥快速
化、地面辅道两侧采用挡墙防护收坡等方式以有效节约用地，希望能为类似工程项目提供参考。
关键词节约用地；城镇化；方案可行性
（）
F542.3A2096-8949202308-0026-04
中图分类号文献标识码文章编号
0引言民短距离出行方式也进一步同步改善。总体改造方案
采用中间快速化，两侧拼宽改造增加非机动车道，以
我国国土面积辽阔，但人口数量多，人均占地少，
满足不同出行人群的需求。
尤其是东部地区，经济发达，外来人口多，人均用地更少，
为确保粮食安全，国务院正式印发了《全国国土空间规1节约用地在拓宽改建方案中的体现
划纲要（2021—2035年）》，明确1.24亿公顷耕地和1.04
为控制用地规模，交通部出版了《公路建设项目用
[1]
亿公顷永久基本农田保护目标到2035年保持不变。浙[5]
地指标》用于严格控制项目总的用地该指标对总用地
.
江省以山区为主，全省陆域面积中山地占74.6%，水面占
虽然进行了控制，但只能作为一个兜底性的综合文件，
[2]
，平坦地占，故有七山一水两分田之说，
5.1%20.3%“”
无法具体指导设计人员进一步优化节约用地。结合该项
这就导致平坦地区土地资源紧缺成为城市建设中较为突
目交通预测结果来看，主线承担以中长短距离使用的到
出的问题。公路工程往往为大型基础设施建设项目，占
发交通为主，分流部分长途过境交通，辅道以中短距离
地面积较大，尤其在平原地区对耕地占用更为明显，如
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