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CNG加气站基础知识

一、什么是CNG？

CNG：（CompressedNaturalGas）英文第一个字母的缩写。意思是压缩天然气。目前，压缩天然气是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效率高，无污染，使用安全便捷等特点。

二、什么是CNG汽车？

以压缩天然气（CNG）为原料的汽车。

三、什么是CNG加气站?

CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所。

四、CNG加气站的分类

一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。

常规站

常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气,进站压力为0.4MPA,天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25MPA。然后进入售气机给车辆加气。

母站

母站是建在临近天然气管线门站的地方，从天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶的拖车运输到子站给汽车加气，它也兼有常规站的功能。母站多建在城市门站附近。

子站

子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，通过子站运转车从母站运来的天然气给天然气汽车加气，一般还需配有小型压缩机和储气瓶组。为提高运转车的取气率，用压缩机将运转车内的低压气体升压后，转存在储气瓶组内或直接给天然气车加气。

五、CNG加气站工艺流程

1、常规站的工艺流程

加气站天然气引自中压天然气管网，经过滤计量后进入干燥器，经干燥处理后，在经缓冲罐后进入压缩机加压，通过优先/顺序控制盘为储气井组充装天然气，或直接输送至加气机为CNG燃料汽车加气，也可以利用储气井组内的天然气通过加气机为CNG燃料汽车加气。

2、母站的工艺流程

CNG加气母站气源来自天然气高压管网，过滤计量后进入干燥器进行脱水处理，干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压。压缩后的高压气体分为两路：一路通过顺序控制盘，进入储气井，再通过加气机给CNG燃料汽车充装CNG；另一路进加气柱给CNG槽车充装CNG。

子站的工艺流程

CNG子站拖车到达CNG加气子站后，通过卸气高压软管与卸气柱相连。启动卸气压缩机，CNG经卸气压缩机加压后，通过顺序控制盘进入高、中、低压储气井组，储气井组里的CNG可以通过加气机给CNG燃料汽车加气。

六、CNG加气站主要设备

1、过滤器、流量计、调压器。

2、干燥器。

3、缓冲罐、压缩机、回收罐。

4、顺序控制盘、储气井、储气瓶组（大、小）。

5、加气机。

七、CNG加气站主要设备的结构原理及功能

1、干燥器的结构和原理

吸附干燥是一种物理过程，当含有水分的天然气通过吸附剂床时，吸附剂将天然气气体中水分分离，从而实现天然气干燥。吸附剂达到饱和后，吸附床层通过高温再生气体的方法，将其中的水分驱除，从而实现吸附剂再生。

2、压缩机的结构和原理

压缩机是整个加气站的心脏，是将原料天然气压缩加压使之压力升高而不大于25MPA的设备。其性能的好坏直接影响到整个加气站运行的可靠性和经济性。

CNG加气站用的压缩机，排气压力高，排气量小，一般采用往复活塞式压缩机。

往复活塞式压缩机都有气缸、活塞和气阀。压缩气体的工作过程可分为膨胀、吸入、压缩和排出四个阶段。

多级压缩：根据所需压力，将压缩机的气缸分成若干级，逐级提高压力，并在每级压缩之后，设立中间冷却器，冷却每级压缩后的高温气体，直到达到额定压力后排出。

余隙容积：也称有害容积，其值要求尽量减小，但又不可能不存在，主要影响因素有气阀、活塞环、支撑环、线性膨胀、气体中的残夜。

容积流量：也称排气量，是指压缩机在单位时间内排出的气体容积值，该值在排气端测得并折算到压缩机进气状态，即第一级进气处的压力与温度的容积值，此时应计入级间分离的液体并折算成气体容积值。

供气量：也称标方排气量，是指压缩机在单位时间内排出的气体容积值折算到标准状态之值。其标准状态为0.1013MPA，温度20℃。

压缩机工作原理：压缩机曲轴经联轴器（飞轮）直接与防暴电机直接驱动，由此带动与曲轴曲柄销连接的两根连杆运动，连杆与十字头销连接，将其作用力传递给连杆上活塞，并将曲轴的旋转运动转换成活塞的往复运动，每级压缩完毕后经级间冷却器冷却和油水分离器分离后，逐级进入下一级压缩，直到达到额定压力后排出。

3、顺序控制盘的结构和原理

压缩的天然气按高、中、低的顺序依次分配到每个独立的储气瓶组（井），直到储气瓶组（井）充满，为实现压缩机按高中低顺序依次充气的目的。

4、储气井的结构

储气井储气是利用石油系统成熟钻井、储存与生产技术、经验相结合，采用地下井储存高压天然气的方式。

井深结构：井深为80-150米，套管上、下底封头与套管采用管箍连接，封头采用优质碳素钢材，套管底封头腐蚀余量大于5mm，套管与井底、井壁空间用水泥浆固井。