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能交通：华为智能铁路解决方案

概述

2022年刷新的中国中长期铁路网规划，彰显了宏伟蓝图。到2022

年，中国铁路营业总里程将达到12万公里以上，将建成“四纵四横

三区域”的铁路网，客专线总里程将达1.3万公里，届时春运将成为

历史，铁路公交化，高速铁路缩短了都市经济圈的距离，改变了人们

出行方式和生活模式。

方案介绍

华为智能铁路解决方案结合铁路业务、运作体制，有效集成先进

的通信、自动控制、信息处理、计算机、传感等技术，提供涵盖融合

通信、铁路业务信息化、辅助运营等端到端解决方案，保障铁路核心

业务的安全高效和核心资产的增值。

方案如下。

华为智能铁路解决方案的核心。

信息互联互通提供安全通道保障和通信业务服务，实现铁路业务间、

资产间、业务与资产间以及运营组织间协同工作与信息共享。

通过多种现代传感技术(如：M2M),使得铁路资产可感知，将

实时采集到的铁路资产运行状态通过安全的通信网络传递到各生产

单位，实现铁路资产可感知、可安全检测、可定位。

铁路业务信息化的综合平台：为铁路日常作业信息化提供核心平

台支撑，在核心平台上能够根据铁路业务需求实行快速定制开发，实

现运输组织智能化、客货营销社会化、经营管理现代化。信息化综合

平台是开放平台，能够与路内广大企业合作，打造双赢生态链。

方案特点

华为智能铁路解决方案具有如下特点。

统一承载网解决方案：统一规划国干、路局、客专的承载网架构，

根据业务的安全级别需要，从整网角度E2E设计业务的可靠性和QoS

保障。同时可平滑向IP化网络演进，支持铁路数据业务发展。在工

程实施上可基于既有网络和发展需要分层实施、分阶段实施统一承载

网。

OTN-ASON技术，相对传统波

分设备，提升可靠性，简化运维复杂度。

路局承载网解决方案：统一路局和客专的承载网架构，引入

MSTP/ASON、波分干网与相邻线路置换光线组建保护环等技术，为重

要业务提供抗多次故障的冗余水平，增强业务的可靠性和安全性。基

于MSTP+的IP承载网，在MSTP基础上平滑支持IP数据承载，支撑

铁路数据业务发展。

融合业务网解决方案：除支撑铁路当前在用的通信业务外，可平

滑扩展、快速提供新业务(宽带业务),支撑铁路业务发展。

基于IMS的交换网：IMS是终极核心网，且接入与网络无关，能够

根据铁路需要使用各种接入终端展开业务。业务与网络分离，后

续能够快速根据铁路发展需要，部署新业务而不需要改动网络。

专用移动通信(GSM-R)：提供基于软交换的核心网、基站、

直放站/漏缆、终端等一体化专用移动通信集成方案，实现无线集

群调

度业务和承载车地间的列控数据，并支持向LTE演进。

的备份网络，进一步提升网络可靠性，同时能够承载不同级别

的业务，业务间相互隔离。业务能够是铁路内部运输组织业务(如：

列车设备运营状态的安全监测、视频监控);能够是铁路内部经营管

理业务，实现列车信息化；也能够是对旅客等公众服务业务(如：PIS),

为高速列车上的旅客提供宽带通信通道，为旅客提供如同地面上一样

质量的公众服务和宽带服务。

综合支撑网解决方案：提供涵盖信令网、同步时钟、综合运维等

产品与解决方案。综合运维系统可支持多专业、多厂家设备的综合接

入，将通信网作为一张网来管理，体现全网拓扑，全网资源集中管理，

设备故障可实行跨专业关联分析快速定位出故障根源，提升运维效

率、降低运维难度。

集成服务解决方案：如绿色机房、无线桥隧/室内覆盖、一体化站

点等。一些工程交付工作预先做好，一旦工程条件具备，可快速在现场

完成安装实施，交付运营。华为结合在电信领域积累的网络规划、集

成交付、管理服务经验水平，可与路内企业广泛合作，辅助铁路通

信网络的运营，降低运营成本、提升运营质量。

方案的应用及价值

铁路网络日益复杂、铁路资产在快速增长，影响到铁路日常作业

特定业务需求和应用场景提供定制化的信息化解决方案，促动铁路日

常作业流程化、自动化。

核心平台：为铁路信息化提供公共平台和基础部件，包括安全平

台、数据中心以及存储、服务器等基础部件。安全平台实现从网络、

到应用、到桌面访问等分层的安全保障。数据中心