中铁技术员工作总结.docxVIP

中铁技术员工作总结

在现场工作中，我注重深入现场督促检查，不断规范和加强各班组的作业标准化执行力度。我制订了“列检岗位作业标准“，指导职工在技检时间内抢修列车中技术状态不良车辆，及时纠正不良作业习惯，严格落实考核工作。在考核中坚持“公平、公开、公正“，有效地转变了职工的作业行为。我还协助段领导进行每季一次的“车辆清查“工作，客观地分析存在的问题并提出解决方案。多次协助段领导组织车辆起复的抢险救援工作，使车辆在最短时间内恢复运行。

在教育培训工作中，我起草了车辆段20XX年的教育培训计划，并全年组织实施了6项职工培训，授课120课时。我认真落实了三级岗前培训制度，组织对转岗人员及新职工进行了培训和考核鉴定工作，确保了职工“入口关”。我负责“铁路杯”检车员、列车员两个工种的技术比武，监督考核并保证了技能竞赛的公平、公正。

在消防工作方面，我坚持每月、每季对全段范围内的消防器材进行检查，及时更换过期失效的灭火器材，查找并消灭存在的火灾隐患，确保了车辆段全年无火灾爆炸事故。

所获得荣誉：铁路处“十佳优秀技术人员”;20XX年度春运优秀服务员。

中铁技术员工作总结(二)

我于二○XX年十月到线路车间任工程师，在任现职前，担任检控车间工程师职务。现对一年来的工作学习情况进行回顾，具体述职如下:

一、一年来的学习、工作情况

(一)、认真进行政治学习、业务学习

政治、业务学习是做好工作的基础。我能按时参加车间的集中政治学习，并能按规定进行自学，按照要求进行谈心活动，做到每抓必谈，每罚必谈。在业务学习方面，能认真向经验丰富的老工长学习，做到理论知识和实际相结合，不仅能发现病害，还着重学习了解决病害的能力。

(二)、以安全风险管理为主线，抓好车间的安全教育工作。

铁路引入安全风险管理这一科学管理方法，我根据实际情况制定了车间级的安全风险控制表，共查找出A级风险点8个，B级风险点10个，C级风险点8个，D级风险点4个。针对这些风险点，车间开展了教育培训工作，并在实际工作中灵活应用。各工区在每天的早班会中结合作业位置、项目来查找安全风险点，并制定控制措施。在鸡西车间各工区已形成了习惯，较好地控制了人身安全、行车安全。

(三)、努力做好线路质量的稳步提升，抓好施工中的安全、质量工作。

线路维修的基本任务是;保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断的运行，并尽量延长线路设备使用寿命。虽然鸡西线路车间正线不多，但超大修道岔多，如:鸡西站43-9单开3组(25、27、29)，50-9单开4组(13、19、32、38)，都是木枕道岔，道岔设备复杂，站专线基础薄弱，根据这种情况，我能与副主任、工长一道，做到发现问题、并解决问题，对较大的病害，及时纳入月度施工方案解决。在施工前能提示工长做好工作量的调查，材料、机具的准备，安全风险点的查找、控制，施工中能按照查找出的设备病害、风险点进行有条不紊地实施，并随时检查质量和控制安全，开通前能认真检查设备质量是否达到开通状态，并检查材料、机具有无侵限，施工后能做到病害整治，安全无事。

(四)、按照安标线的要求，认真做好各项管理工作。

管理工作是一个企业的灵魂，鸡西线路车间是段所在地，各项管理工作更应做好，我本着管理工作要务实的原则，要与现场一至的原则，扎实地做好安全、教育管理、技术管理、防洪、防胀、防三折工作，能做到早来晚走，结合现场实际来做管理，制定了车间安标线建设三年推进计划，对今年年底达标的三个工区进行了重点推进，做到了管理规范化，作业标准化。

二、工作中存在的问题:

1、一是管理工作还有待于进一步加强，不断提高管理工作的水平。二是深入工区、现场发现问题、解决问题的能力还有待于进一步提高，三是业务知识学习还应坚持持久，使自己跟上业务快速发展的步伐。

2、车间新来的职工，每次来报到时能够进行安全教育，但是缺乏针对性，千篇一律，不能做到针对不同的作业环境，从职工的上下班途径，作业中安全风险点入手，进行详细细致的教育，车间培训后到工区师带徒情况，也未能做到经常去观察、指导。

3、安全管理中，没有抓到实处，对职工的安全思想教育抓得不牢，出现了“6.3”职工脚部被砼枕压伤事故，给段安全形势带来负面影响，给车间、工区、家庭、个人带来无法挽回的损失。

三、今后改进措施

1、牢记自己的职责和肩负的使命，把工作中存在的问题逐项梳理，不断加以改进。

2、加强工作作风改进，努力抓好安全生产，时刻牢记自己的使命感和责任感。

3、把安全风险管理继续加强，想问题谋事务要细致，加强现场作业检查控制，全心全意为职工服务，做好自己的本职工作。

中铁技术员工作总结(三)

我于20XX年7月毕业于焦作工学院(原焦作矿院)，毕业后分配到中铁廿局四处，后调入深圳市道路工程公司，现就这几年的主要专业技术工作作一下报告:

20XX年7月