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汇报人：汽车发动机的气门技术与设计2024-01-17

目录气门技术概述气门设计基础先进的气门技术气门与发动机性能的关系气门技术的挑战与发展趋势

01气门技术概述Chapter

气门是控制空气进入发动机和废气排出发动机的重要部件，直接影响发动机的燃烧效率和性能。根据气门的位置和开启方式，气门可分为进气门和排气门；根据气门的驱动方式，可分为机械驱动气门和电驱动气门。作用分类气门的作用与分类

早期的气门技术主要采用机械驱动方式，通过凸轮轴驱动气门开闭。早期阶段随着电子技术的发展，电驱动气门逐渐出现，通过电子控制单元（ECU）精确控制气门的开闭时机和开度。中期阶段现代气门技术不断追求更高的性能和燃油经济性，采用先进的材料、制造工艺和控制策略，实现气门的高效、可靠和精确控制。现代阶段气门技术的发展历程

高可靠性现代气门技术注重提高气门的可靠性和耐久性，采用先进的材料和表面处理技术，延长气门的使用寿命。高精度控制现代气门技术采用先进的电子控制单元（ECU）和传感器，实现气门开闭时机和开度的精确控制，提高发动机的燃烧效率和性能。多功能集成现代气门集成了多种功能，如可变气门正时（VVT）、可变气门升程（VVL）等，以满足发动机在不同工况下的需求。轻量化设计现代气门采用轻量化材料和制造工艺，降低气门的重量和惯性，提高发动机的响应速度和燃油经济性。现代气门技术的特点

02气门设计基础Chapter

气门结构与设计要素气门类型根据气门位置和开启方式，可分为进气门和排气门，以及顶置凸轮轴式和侧置凸轮轴式气门。气门尺寸气门直径和气门升程是影响气门性能的重要参数，需根据发动机性能需求进行合理设计。气门弹簧气门弹簧用于保证气门关闭时的密封性和减少气门运动时的振动，其刚度和预紧力需根据气门工作条件进行选择。

制造工艺气门的制造工艺包括锻造、热处理、机加工和表面处理等步骤，以确保气门具有足够的强度和耐磨性。材料选择气门通常采用高强度、耐磨损和耐高温的合金钢制造，如铬钼钢、镍铬钢等。质量控制气门制造过程中需进行严格的质量控制，包括化学成分分析、金相组织检验、硬度测试等，以确保气门质量符合要求。气门材料选择与制造工艺

座圈通常采用耐磨性好的合金铸铁或粉末冶金材料制造，以保证与气门的良好配合和密封性。座圈材料匹配角度磨损与维修气门与座圈的匹配角度对气门的密封性和性能有重要影响，需根据发动机性能需求进行合理设计。随着使用时间的增加，气门和座圈会出现磨损，需定期进行检查和维修，以保证发动机的正常运行。030201气门与座圈的匹配设计

03先进的气门技术Chapter

采用两个或更多的气门来控制进气和排气，提高发动机的进排气效率。多气门结构增加气门面积，降低气流阻力，提高充气效率；改善燃烧室形状，利于燃油雾化和燃烧；减少气门座磨损，延长使用寿命。优点多气门技术

通过改变气门开闭的时机，优化发动机的进气和排气过程。提高发动机的功率和扭矩；降低油耗和排放；改善发动机的响应性和平顺性。可变气门正时技术优点原理

通过改变气门升程的大小，控制发动机的进气和排气量。原理在低速时提供更大的扭矩，在高速时提供更大的功率；降低油耗和排放；提高发动机的燃烧效率。优点可变气门升程技术

04气门与发动机性能的关系Chapter

进气量控制01气门通过控制进气量来影响发动机的动力性。当气门开度增大时，进气量增加，使得发动机的燃烧更为充分，从而提高动力输出。燃烧效率02气门的设计及开度大小直接影响气缸内的燃烧效率。合理的气门设计能够优化燃烧室形状，提高燃烧速度，进而提升发动机的动力性。气流速度03气门形状和开度对进气气流速度也有影响。适当的气门设计可以形成涡流，提高混合气的形成质量，使燃烧更为充分，增加发动机功率。气门对发动机动力性的影响

气门开度不合理会导致泵气损失增加，降低发动机的经济性。优化气门设计和控制策略可以降低泵气损失，提高燃油经济性。泵气损失气门对燃烧稳定性也有影响。稳定燃烧有利于提高发动机的燃油利用率，降低油耗。燃烧稳定性气门还可以配合废气再循环系统，将部分废气重新引入气缸，降低燃烧温度，减少氮氧化物排放，同时提高燃油经济性。废气再循环（EGR）气门对发动机经济性的影响

燃烧完全度气门的设计和控制直接影响燃烧的完全度。不完全燃烧会产生碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）等有害气体排放。优化气门设计可以提高燃烧完全度，降低这些有害排放。缸内温度控制气门开度和正时控制可以影响缸内温度。过高的缸内温度会导致氮氧化物（NOx）排放增加。通过气门控制策略调整缸内温度，可以降低NOx排放。废气排放控制气门还可以配合其他排放控制技术，如三元催化转化器（TWC）和颗粒物捕集器（DPF），共同降低发动机的废气排放。气门对发动机排放性能的影响

05气门技术的挑战与发展趋势Chapter

高温高