地铁某车站施工进度计划及进度保证措施.pdfVIP

第一节总体施工进度计划

该工程的计划总工期为个日历天，招标范围内的工程计划控制在

2001年12月20日全部完成。

第一节主要工期控制点

(1).施工前准备及管线迁移计划控制在2000年6月20日完。

(2).围护结构工程计划控制在2000年12月15日完；其中：

1).A至B轴间围护桩及高压旋喷桩计划控制在2000年9月30日完。

2).B至C轴间围护桩及高压旋喷桩计划控制在2000年12月15日完

(3).主体工程土方挖计划控制在2001年3月27日施工完，其中：

1).I区土石方计划控制在2001年2月8日开挖完。

2).II、11I区土石方计划2001年3月27日开挖完。

(4).车站主体结构工程计划控制在2001年8月11日完成。

(5).附属工程主体结构工程计划控制在2001年11月9日完成。

(6).土方回填及路面恢复、室内收尾等工程计划控制在2001年12月

30日完成。

第一节工期保证措施

9.3.1总体控制措施

我们将全力以赴，从组织管理，技术方案,劳动力

调配，设备配置和物资供应方面采取措施，确保工程按期（或提前）完成，

具体叙述如下：

加强组织管理，组织指挥得力、效率高、应变力强、具有高素质的项目班

子，抽调具有高素质、有施工经验、战斗力强的施工队伍，配备充足的劳

动力及机械设备，实行三班制作业。搞好经济管理、成本核算工作，以劳

动定额、材料、机械定额为依据，开展经济成本责任制，使效益、分配与

质量、安全、进度挂钩，激发职工的生产积极性，作为保证工期的组织和

思想保证，对指挥不利、消积怠工者及时处理。根据工程特点，经科学分

析，制定周密的实施性施工进度总体计划,这些计划在实施中应严格执行到

位，拖后的应想方设法在保证质量的前提下予以补回。从而确保总工期的

实现。

在工程实施之前，组织有关部门及人员，编制出科学合理的实施性施工组

织设计，并积极推广应用成熟的新技术、新工艺、新材料，既提高工作效

率，又确保工程质量。

本工程所用劳动力，以我局职工队伍为主，以便掌握各工序施工主动权，

从人力组织上保证工期，劳动力不足时，补充有专业特长、长期合作的民

工队伍，不用零散劳动力，不分包工程。

强化机械配置，选调企业内性能最优的设备到本工程使用，并视情况,租赁

优良的机械配置给现场，在施工中加强设备维修和保养，减少故障发生。

同时，在现场配备发电机组，以应付停电和高峰期供电所需。根据施工安

排，制定合理的用款计划和材料供应计划，避免停工待料的现象发生。

影响。

工程利益第一，不等不靠，积极和业主、设计、监理及各协作单位沟通，

发现问题及时解决，配合好有关单位开展工作。

把好工程质量关，抓好安全生产，杜绝质量、安全事故的发生，把影响工

期进度的不利因素减少到最低程度。

根据计划安排，组成本项目的关键线路上的分项工程是：施工准备、管线

BBC

迁移、主体围护结构有到轴围护结构，到轴围护结构及附属工程

的明、盖挖围护结构等，车站顶板回填、路面恢复及车站室内收尾等。

施工进度管理程序如下图：

(1).围护结构工程工期保证措施

1).工期安排：主体A至B轴挖孔桩及中桩和高压旋喷桩施工为2000年6

月至2000年9月；主体B至C轴挖孔桩及中桩和高压旋喷桩施工为2000

年9月至2000年12月；一、四号出入口，一、二号风道，板桩围护施工

为2000年4月至2000年6月；二、三号出入口，三号风道板桩，三号风

亭围护桩施工为2000年6月至2000年9月。

2).人工挖孔桩分两区施工，先施工在A至B轴间的桩及施工完后再施工

B轴支承柱，在A至B轴施工完后再施工B至C轴桩，每个区内人工挖孔

桩又分三批跳挖施工；高压旋喷桩分区分段同时施工,安排10台旋喷桩施

工；对管线迁移的围护板桩安排6—8台振动锤分段同时施工；在进行管线

迁移围护结构施工的同时进行附属工程的围护结构施工。

(2).土石方挖运

本工程