铁路货车维修技术要求 第2部分：日常维护性检修.pdf

铁路货车维修技术要求

第2部分：日常维护性检修

1范围

本文件规定了铁路货车日常维护性检修的总体要求、技术检查和摘车修理。

本文件适用于标准轨距铁路上运行的铁路货车的日常维护性检修，按货车管理的其他用途车辆可参

照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

TB/TXXXXX.1铁路货车维修技术要求第1部分：总则

3术语和定义

TB/TXXXXX.1界定的术语和定义适用于本文件。

4总体要求

4.1日常维护性检修是对人工检查作业可视或设备可探测的铁路货车零部件部位进行检查和修理。

4.2铁路货车宜在列车队中进行故障处置和修理，故障处置和修理的范围在维修技术规则中规定；无

法在列车队中进行修理的货车，应从列车队中摘车修理，

4.3技术检查和摘车修理中涉及到的限度应在维修技术规则中规定。

4.4维修所在地点不具备相应维修能力时，应在确保安全的前提下将故障铁路货车回送至有相应维修

能力的地点维修。

4.5重车摘车修理时，车体、底架不应进行电焊、切割等可能引燃车内易燃物的作业；电焊、切割等

作业应在货物倒装后进行。

4.6装载过易燃、易爆等危险品的罐车应在洗罐合格后进行故障维修。

4.7摘车修理时应按本文件规定的标准对铁路货车及零部件的可视部位进行外观检查或试验。摇枕、

侧架、轮轴、车钩、钩尾框、制动阀、空重车阀、脱轨自动制动阀、制动软管连接器、制动梁存在裂折、

丢失、作用不良时，应更换或补装。螺栓、圆销、开口销、拉铆销存在裂折、丢失时，应更换或补装。

经分解维修时发现故障应进行修理。

4.8摘车修理更换的摇枕、侧架、轮轴、车钩、钩尾框、钩舌、制动阀、空重车阀、脱轨自动制动阀、

空车安全阀、制动软管连接器、制动梁、车门等零部件，应符合功能恢复性维修规定。

4.9零部件在装车前应外观检查，确认状态良好、寿命和储存不超期、标志齐全。

4.10经修理后的零部件组装时，表面不应有污垢、杂物，使用的螺栓、圆销、开口销、拉铆销等应符

合原车设计或改造技术条件，组装位置应正确，作用良好。装用的零部件应与设计规定一致，可用新型

零部件代替旧型零部件。

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5技术检查

5.1车体

5.1.1中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁不应折断。

5.1.2车门及车窗不应脱落、丢失。

5.2车钩缓冲装置

5.2.1钩体、牵引杆、钩尾框不应折断。

5.2.2缓冲器不应破损。

5.2.3两连接车钩中心水平线高度之差不应超限。

5.3转向架

5.3.1摇枕、侧架、一体式构架、副构架不应折断。

5.3.2心盘不应脱出。

5.3.3交叉支撑装置盖板及交叉杆体不应折断。

5.4轮轴

5.4.1车轮踏面、轮辋不应缺损，车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不应超限，轮缘厚度、轮辋厚度不应

超限。

5.4.2滚动轴承外圈不应破损，前盖、轴端螺栓不应丢失。

5.5制动装置

5.5.1空气制动装置各风缸不应脱落、丢失，吊架不应脱落，各阀不应丢失。制动缸活塞制动、缓解

作用应良好。

5.5.2制动梁梁体、支柱不应折断。闸瓦间隙自动调整器不应破损。

5.5.3人力制动机拉杆、拉杆链、轴链不应折断、脱落。

6摘车修理

6.1车体

6.1.1车体倾斜、敞车外胀不应超限。

6.1.2中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁不应裂折。

6.1.3侧柱、端柱、角柱不应裂折，上端梁、上侧梁、侧柱连铁、侧板、端板等钢质零件不应丢失，

顶板、墙板、门板、地板不应裂折。

6.1.4车门、车窗不应丢失，折页及座不应裂折。

6.1.5车端护栏、脚蹬、扶梯等车体附属零部件不应裂折、丢失。

6.1.6从板座、冲击座不应裂折，铆钉不应折断、丢失。

6.1.7上心盘铆钉不应裂折、丢失。上旁承不应裂折、丢失。

6.1.8各制动吊架、托架不应裂折、丢失。

6.1.9防火板不应裂折、丢失。

6.1.10棚车地板不应裂折，棚车车门托梁不应变形，门挡组成应齐全。

6.1.11平车端门支架不应裂折、丢失。