手动变速器操纵机构.pdfVIP

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11.4变速器操纵机构

11.4变速器操纵机构

11.4变速器操纵机构

.变速器操纵机构的功用

变速器操纵机构的功用是保证驾驶员根据

使用条件,准确可靠地使变速器挂入所需要的

档位工作,并可随时使之退入空档(即摘下某

一档),从而改变变速器的工作状态。

11.4变速器操纵机构

11.4.2.变速器操纵机构的类型

(1)直接操纵式

11.4变速器操纵机构

直接操纵式

11.4变速器操纵机构

11.4变速器操纵机构

(2)远距离操纵式:变速杆安装在驾驶室地板上的典型双钢索

换档联动装置(捷达、宝来)。

横向拉杆

变速杆

11.4变速器操纵机构

外操纵机构:变速杆、选档机构壳体、横向(选档)

拉线、纵向(挂档)拉线等。

一汽捷达、宝来型轿车变速器的操纵机构

11.4变速器操纵机构

远距离操纵式

桑塔纳2000型轿车五挡

变速器远距离操纵机构

11.4变速器操纵机构

远距离操纵式

桑塔纳2000型轿

车五挡变速器内

11.4变速器操纵机构

CA1091型汽车六

档变速器操纵机

构组成与布置图

叉形拨杆变速杆

五、六档拨

换档轴

叉轴

一、二档拨

五、六档拨块叉轴

自锁钢球倒档拨叉轴

互锁销

倒档拨叉

五、六档拨叉

一、二档拨叉

三、四档拨叉

11.4变速器操纵机构

•思考:

•1:汽车在行驶过程中,操纵手柄挂入一个

挡位以后能不能回到原来的位置或者跳动

到其他挡位?

•2:操纵手柄能不能同时挂入两个挡位?

•3:汽车前行过程中,驾驶员不小心挂人倒

挡位置,行不行呢?

•如果出现这种情况会造成什么后果?

11.4变速器操纵机构

.对变速器操纵机构的要求

为了保证变速器的可靠工作,变速器操纵机构应能满足以下

要求:

()挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合(或滑动

齿轮换档时,全齿

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