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最优倒煤装卸安排

摘要

本文是针对煤矿装卸安排的讨论。由于装煤列车每日的抵达时间不固定，且没有任何数据用来做先验分析，所以我们将其看作随机事件，使用概率论知识作为本文的主要解题方法。首先建立了关于第二工作班调用次数期望和月滞期费期望的两个概率模型，然后给出了列车抵达时间可控条件下的最优列车调度安排，接着讨论了是否增加第三个工作班有利于降低装煤费用和能否加入第四辆标准列车的问题，最后使用计算机模拟对整个求解作检验。

对于问题一，对平时日相互独立的情况，运用几何概型的方法求出调用次数的分布律，并根据分布律得出调用期望；对于星期四的情况，我们采用近似处理的方法；又因为发现每天之间相互影响的概率较小，也可以做近似求解。最后得到一年调用第二个工作班的次数期望为：839次。

对于问题二，继续问题一的思路：在每天相互独立的情况下，通过联合概率密度函数对二维连续随机变量期望进行求解；对星期四和每天相互影响的情况分别进行近似处理。最后得到的月滞期费用期望为：3.08百万元。

对于问题三、四，通过分析得出了最优列车调度安排，可使年滞期费降低为7.02百万元，年总装卸劳务费用降为44.62百万。并且说明了调用第三个工作班能降低装煤费用，每天(除星期四)也能满足再装第四辆标准列车的要求。

最后，我们用计算机模拟的方法求得：一问：一年应调用第二个工