便道与围挡工程施工设计方案.pdf

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目录

一、工程概况1

二、编制依据1

三、施工主便道规划方案1

四、主要工程项目施工方法3

五、工程质量控制措施7

六、施工安全控制措施7

七、机械设备配置7

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一、工程概况

本工程为S256上跨京九铁路的节点工程，该节点工程位于京九铁路三塔镇

站与阜南站之间。新建S256为一级公路，双向四车道，设计时速80km/h，标准

路基宽度23.5m，新建公路在里程K38+003.1处上跨京九铁路。桥梁起点里程为

K37+457.41，终点里程为K38+544.41，总长1088m。

本工程所在地濒临X0444县道，县道至施工现场的道路为一般乡村土路，坡

度较陡、路面坑洼不平、路面宽度3.5m，不能满足施工的需求，为了施工方便

和人机物料的进场，计划施工现场施工四条便道。用于施工现场与X044县道的

连接和施工现场施工材料的运输以及机械的走行。

二、编制依据

1、公路工程技术标准JTGBO1-2003。

2、施工前现场勘察。

3、施工范围以往的施工经验

4、机械设备对道路的要求

三、施工主便道规划方案

1、设计标准

施工便道按照公路工程路线设计规范DB33/T440-2003标准，严格执行。便

道一、二、四的道路设计为：路面结构厚度为20cmC25混凝土，净宽5.0m。基

层为30cm厚建筑旧料，10cm厚碎石嵌缝，宽5.6m；施工范围内场地平整，不考

虑设置纵坡；便道顶面设横向单侧排水，横坡1%，每200m设置一处会车道，道

路一侧设置截面为30cm40cm的水沟，具体见下图：

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2、便道施工工艺

采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，填筑材料运至施工现场卸载后，

由人工进行摊铺整平，并充分碾压密实再浇筑混凝土。施工工艺流程如下图所示：

施工准备碾压密实

基底整平及碾压夯实洒水及支模

基层手摆片石施工面层混凝土浇筑

碎石摊铺及整平切缝及养护

图3-4施工主便道施工工艺流程图

四、主要工程项目施工方法

施工便道的选址采用自建和既有社会通道相结合原则，且贯通整个施工工

地，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。

便道一：便道一起始点为京九铁路与X044县道交口处向西127m处，向北沿

赵棚村小赵庄内的泥土便道至桥梁外边线，与便道二连接，全长380m。便道一

用于搅拌站原材料运输车、泵车、橄榄车的走形通道和梁厂机械设备的运输、转

场通道。

便道二：便道二的起始点为桥梁起始点位置，便道中心线距离桥梁南侧外边

线外3.5m，便道二顺桥向至京九铁路坡脚位置，全长510m。便道二用于便道一

用于搅拌站原材料运输车、泵车、橄榄车的走形通道和梁厂机械设备的运输、转

场通道以及施工人员进入场地的走行通道。

便道三：便道三的起始点为东侧梁厂的端头位置，与梁厂内的施工便道连接，

便道中心线距离桥梁南侧外边线外3.5m，顺桥向向西布置，至窑后村的水泥乡

道交叉口位置，全长681m，由于水泥便道西侧有居民房屋在建，不具备新建便

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道的条件。便道三用于泵车、橄榄车的运输、履带吊架梁、炮车运梁、机械设备