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浅议高速公路建设中软土路基的处理方法

刘海

荣乌高速公路潍坊管理处山东潍坊261108

主要对高速公路软土路基的处理方法问题进行了研究。首先分析了软土路基的特点，然后探讨了高速公路软土路基的常用处理方法，最后研究

了水泥土搅拌桩方法的应用。

高速公路；软土；路基；处理

U412A

1软土路基的特点分析基经试验证明加固有效时方可使用。灰土桩、二灰桩挤密法一般适用于地

淤泥及淤泥质土在工程上统称为软土，其成分主要由粘粒及粉粒组成，下水位以上深度为5～10m的湿陷性黄土和人工填土。

常成絮状结构，并含有机质，软土的天然含水量大于液限，有的可达200%。孔24机械法

隙比在1-2之间，个别可达58，它具有较高的压缩性。软土强度低，粘机械法是指挖除浅层软弱土或不良土，分层或夯实土，按回

聚力小，标准贯入击数N普遍很低，通常不大于5。其渗透性差，渗透系填的材料可分为砂（石）垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土（灰

数一般小于10-5mm/s，固结速度慢，若软土层厚度超过10m，要使土层土、二灰）垫层等，它可提高持力层的承载力，减小沉降量，消除或部分

达到较大的固结度往往需要5-10年之久。并具有明显的结构性和流变性，消除土的湿陷性和胀缩性，防止土的冻胀作用及改善土的抗液化性。常用

灵敏度通常大于4，一经扰动，其絮状结构受到破坏，土的强度显著降于基坑面积和开挖土方量较大的回填土方工程，适用于处理浅层非饱和软

低；在荷载的作用下，因缓慢剪切变形抗剪强度逐渐衰减，在主固结沉降弱地基、湿陷性黄土地基、膨胀土地基、季节性冻土地基、素填土和杂填

完毕还可能继续产生可观的次固结沉降。我国沿海地区和内陆平原或土地基，这种方法简易可行，但仅限于浅层处理，一般不大于3m，对湿

山区都广泛地分布着海相、三角洲相、湖相和河相沉积的饱和软土，其厚陷性黄土地基不大于5m；如遇水，对于重要工程，需有附加降低地

度由数米至数十米不等。下水位的措施；干渣垫层、土（灰土、二灰）垫层等；它可提高持力层的

2高速公路软土路基的常用处理方法承载力，减小沉降量，消除或部分消除土的湿陷性和胀缩性，防止土的冻

21高压喷射注浆法胀作用及改善土的抗液化性。

高压喷射注浆法将带有特殊喷嘴的注浆管，通过钻孔置入到处理土层3水泥土搅拌桩方法的应用

的预定深度，然后将浆液（常用水泥浆）以高压冲切土体。在喷射浆液的31泥土搅拌桩的概念

同时，以一定的速度旋转提升，即形成水泥土圆柱体；若喷嘴提升而不旋水泥土搅拌法按照施工工艺，可将其分为浆液喷射法和粉体喷射法两

转，则形成墙状固结体。加固后可用以提高地基承载力，减小沉降，防止种，前者形成的加固体称为搅拌桩，后者形成的加固体称为粉喷桩，

砂土液化、管涌和基坑隆起，建成防渗帷幕，适用于处理淤泥、淤泥质粘二者统称为水泥土搅拌桩。水泥土搅拌法是用于加固饱和软粘土地基的一种

土、粘性土、粉土、黄土、砂土、人工填土等地基。新颖方法，它是利用水泥作为剂的主剂，通过特制的搅拌机械，在地

22冻结法基深处就地将软土和剂（浆液状或粉体状）强制搅拌，利用剂和

冻结法采用液态氮或二氧化碳膨胀的方法，或采用普通的机械制冷设软土之间所产生的一系列物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳

备与一个封闭式系统相连接，而使冷却液在内流动，从而使软而湿的定性和一定强度的优质地基。其所形成的加固体与桩间同承担上部结构

土进行冻结，以提高土的强度和降低土的压缩性。适用于各类土，特别在的荷载，从而提高地基的承载能力，减少沉降变形