接头病害产生的原因整治办法.pdfVIP

一、接头病害产生的原因

1、支嘴

接头“支嘴”多数发生在小半径曲线上.特别是相对式的接头曲线

上.曲线接头处的“支嘴”是曲线圆弧在钢轨接头有向外的弹力.这主要

是因为养护不良而引起的.另外由于接头处道硝不足，捣固不良，接头轨

枕失效，螺栓松动，有连续瞎缝、破坏了曲线方向，引起轨距扩大等多方

面的因素.尤其是轨缝过大，造成鱼尾板弯曲，所产生的曲线接头支嘴.

2、夹板弯曲产生低接头

由于轨缝过大，夏季天气炎热，长期维修不及时，产生低接头

3、钢轨接头上下左右错牙

1）、由于钢轨垂直磨耗，线路上由现伤损，需更换钢轨时，产生上下

错牙。

2）、由于接头单根枕木失效，更换时，没有做到两根枕木同时更换，

加上捣固不良，经过列车长期、及重载列车的运行产生。

3）、较大的抬道量，接头打塞只打一根接头枕木，捣固不良成软硬

不均，至使接头夹板产生的不平顺由现的上、下错牙。

4、接头养护维修不当：

钢轨接头是轨道薄弱环节之一.轨端淬火层剥离掉块和鞍形磨耗、低

接头、钢轨破损、螺孔裂纹、混凝土枕损坏破裂、道床板结溜塌和翻浆冒

泥.钢轨接头病害不仅使轨道残余变形加剧，而

且浓缩钢轨的使用寿命.搞好接头养护必须坚持以预防为主、防治

结合的原则.在现有标准结卞^的基础上，针对接头病害发生与发展的原

.

二、整治办法

1、支嘴整治

(1)加强“支嘴”处的轨道连接控制轨道横移.在“支嘴”处的前后

五个枕木盒的两股轨底部设防横移木撑，顶紧枕木，填满石硝

并夯实.

(2)根据“支嘴”程度，可局部适当增加外股道床宽度、并加强

分层次地夯拍，增加道床阻力.

(3)加强接头捣固.更换接头失效的轨枕和不良道钉，防止接头

下沉，减轻列车对接头的冲击.

(4)矫直或调整小腰有硬弯的钢轨.锁定线路，防止挤瞎轨缝.

(5)调换“支嘴”处上下股里外口夹板.拧紧螺栓.利用夹板的

反弯，用2台拨道器拨正方向，夯拍道床，控制接头支嘴.

(6)由于钢轨与夹板之间有空隙，在更换伤损夹板和更换钢轨

时要在曲线上股钢轨外侧加上6-9MM胶垫片，防止接头支嘴.

(7)在拨道中对“支嘴”接头只准压，不准挑.如必须上挑时，要

用拨动小腰带动接头的方法.不要直接拨动接头、防止支嘴扩大.

2、夹板弯曲产生低接头的整治

(1)垫板倒换整治.在炎热天气，分别在接头处4-6根轨枕处垫上

3-5MM垫板，经过7天左右，小腰垫板压实后，把3-5MM垫板换成8-10MM

垫板,最后撤除垫板，在接头8根轨枕范围内进行清筛起道，接头起高

10-12MM,在从两端小腰向接头加强捣固，做好顺橇.

经过列车碾压后再加强一次捣固，并夯实.这样反复数次，就可以整

.

(2)在I型、n型水泥枕线路地段，在接头处更换2-4根田型轨枕，

增加线路承载能力.

3、钢轨接头上下左右错牙的整治

(1)、更换钢轨完毕后要进行焊补或打磨，使新旧钢轨轨面在同一水

平面上。

(2)、更换接头枕木要两根同时更换，以免使钢轨受力不均产生错牙。

(3)、捣固时接头枕木要捣固均匀。

(4)、经常保持接头螺栓扭矩达到规定要求。

(5)、左右错牙要根据错牙大小、扣件作用况态、接头两端轨距大小

等情况采取加垫片、相应开发丝胶垫、改道等方法进行整治。

4、做到合理养护维修

(1)控制轨缝：钢轨接头存在轨缝是接头病害产生和发展的根本原因,

在规范要求的前提下，限定并控制轨缝是25M钢轨混凝土枕线路接头养护

的重要内容，因此，必须按规定拧紧螺栓，以保证足够的接头阻力，提高

钢轨接头的整体性.及时调整轨缝.一旦由现大轨缝和连续瞎缝时，及时进

行调整使轨缝经常处于良好状态.接头

顶面轨端应进行倒棱，一旦由现顶端飞边，要及时进行切磨处理，以防顶

死引起揭盖掉块.接头涂油.要有计划地对夹板和螺栓进行涂油.

(2)捣固：钢轨接头在列车冲击荷载反复作用下，道床应力和振

动加速度远远高于非接头部位，残余变形积累加剧.为了提高抵抗

冲击的能力，接头道床应有良好的捣固质量.捣固前，要先拧紧接头

夹板螺栓和轨枕扣件螺栓，以加强接头的整体性和防止捣固后有

断轨枕和来车时压伤轨枕、钢轨和夹板；轨底捣固必须加强.

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