城市人行天桥与地道技术规范(cjj69-95)[2].pdfVIP

(cjj69-95)

(cjj69-95)

1总则

1.0.2

本规范适用于城市中跨越或下穿道路、铁路以及轨道交通线的天桥或

地道的设计与施工。

1.0.3

天桥与地道的设计与施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关

标准、规范的规定。

2术语和符号

2.1术语

2.1.1人行天桥pedestrianovercrossing

跨越道路或轨道交通线供行人通过的专用桥梁，简称天桥。

2.1.2铝合金人行天桥aluminiumalloypedestrian

overcrossing

上部结构主要承重构件采用铝合金材料建造的人行天桥，简称铝

合金天桥。

人行地道pedestrianunderpass

下穿道路或轨道交通线供行人通过的专用地下通道，简称地道。

2.1.4基本通行能力basictrafficcapacity

满足最低服务水平时，单位时间内可通过天桥或地道标准断面的

单位宽度的最大行人交通流量。

2.1.5设计通行能力designtrafficcapacity

满足某一设计的服务水平时，单位时间内允许通过天桥或地道标

准断面的单位宽度的行人交通流量。

2.1.6舒适度评价标准evaluationcriteriaofcomfort

衡量行人通过天桥时对天桥结构的人致振动引起的生理与心理方

面的不适程度的标准。（本规范以振动加速度为评价指标）

2.1.7关键固有频率keynaturalfrequency

与行人舒适度直接相关的天桥竖向、侧向和扭转固有频率。

2.2符号

2.2.1作用及作用效应符号

——第个永久作用效应的标准值；

模态广义质量；

——模态广义步行荷载幅值；

PQ——车辆撞击力；

——侧向荷载模型均布谐波荷载；

——竖向荷载模型均布谐波荷载；

——第个其他可变作用的标准值；

——基本可变作用的标准值；

——承载能力极限状态下作用偶然组合的效应设计值；

——平衡作用效应的标准组合；

——作用频遇组合的效应设计值；

——作用准永久组合的效应设计值；

——不平衡作用效应的标准组合；

——承载能力极限状态下作用基本组合的效应设计值；

——作用标准组合的效应设计值；

——单位面积的人群荷载；

——汽车重力。

几何参数符号

——半桥净宽度；

——纵向x位置处主梁人行道宽；

g——梯道踏步宽度；

——栏杆净高度；

——天桥的计算跨径；

——天桥主梁的悬臂长度；

——加载长度；

r——梯道踏步高度；

——加载面积。

2.2.3计算系数及其他有关符号

——单自由度系统共振时的最大加速度；

——行人密度；

——所分析的步行荷载模型竖弯模态的频率；

——按同一振型计算的模态质量；

——天桥主梁纵向处的线质量；

组成行人流的随机行人数；

——行人流等效人数；

——单自由度系统模态的广义步行荷载幅值；

——撞击时间；

t——分析时长；

——车速；

——可变作用的设计使用年限荷载调整系数；

——第个永久作用效应的分项系数；

——第个其他可变作用效应的分项系数；

——基本可变作用效应的分项系数；

——抗倾覆稳定系数；

——结构重要性系数；

——模态阻尼对数衰减率；

——为该模态阻尼比；

——为模态位移振型；

考虑到步频接近基频变化范围临界值的概率而引进的折减系数；

——可变作用的组合值系数；

——第个可变作用效应的频遇值系数；

——第个可变作用效应的准永久值系数。

3基本规定

3.1一般规定

3.1.1

天桥与地道应根据城市规划、交通功能、工程环境、建筑风格等因素

，综合考虑其选址、布局、结构形式、装饰标准等，使之与周围环境

协调，满足行人通行和安全要求。

3.1.2

天桥与地道应设置在交叉口或交叉口附近，以便于行人进出。天桥与

地道之间的距离不宜小于200m。