哈密电务段道岔转辙设备维护经验交流.ppt

2.2.210月20日思甜站7#道岔定位因二牵磨卡造成不道岔无表示。2.2.32016年6月16日，烟墩东2/4#道岔由于4#J1-J2间密贴检查器HZ-24盒内部005#万科端子内插入的电缆芯线根部折断，使得道岔无表示。3.6锁框导向槽螺丝改变安装方式，消除了表示杆碰锁框导向槽螺丝的隐患。3.7改进后的锁闭铁与锁钩接触面大面积减少，有效的削弱的转换过程中的阻力。3.8通过更换新型外锁闭装置后，分布在柳园车间、尾亚车间、哈密车间、了墩车间4个车间10个站区的117组道岔，到目前为止未出现道岔转换不良的现象。4.2段成立工电联整小组，由两名高级技师负责，重点针对车间上报病害严重整治不了的道岔，由段技术科与工务技术科沟通协调，现场车间进行现场调查，共同制定整治方案，由段整治小组进行现场指导整治并总结整治经验。4.3道岔整治计划批复后，车间干部组织职工，提前制定整治方案、研究整治方法，提高道岔整治天窗的利用率和道岔整治效果。4.4针对季节性变化对道岔的影响，技术科及时做出工作安排，安调科盯控车间进行调整；定期对道岔安装的卡阻进行检查，检查动作杆伸出位与转辙机袖套的磨卡，调整转辙机与外锁在一个水平面，消除水平面的卡阻，确保道岔的运用质量。4.5每半年由信号技术科组织各车间道岔整治骨干人员、段道岔整治小组人员针对道岔整治经验进行交流、总结经验、相互学习、共同提高。5.7道岔资料的规范管理不到位，工区对整治道岔记录不能及时填写，整治前、整治后数据以及整治日期、人员信息记录不全面，存管理不规范的问题。5.8按照乌铁劳卫502号文件要求，车、工、电三家对道岔检查签认，各自建账工作没有落实好。6.8申请增加道岔油压、油位监测及缺口监测设备，实现对道岔动态油位、油压的不间断监测，提高作业效率，减少职工的上道作业频次，确保人身安全。（我段哈罗线、兰新普速线线没有安装。）哈密电务段道岔转辙设备

维护经验交流汇报材料一、管内设备概况二、道岔故障统计、分析三、更换道岔新型外锁闭装置取得的成效四、道岔维护及整治的主要做法五、目前存在的问题和不足六、道岔病害整治的建议及下一步打算一、管内设备概况1.1我段管内道岔转辙设备共计1048组，其中提速道岔551组(S700K转辙机牵引114组、电液转辙机牵引433组、ZDJ9转辙机牵引4组)，普通道岔497组。2016年共计整治道岔203组，其中整治后达到优良102组，占50.25%，整治后合格101组。二、道岔故障统计、分析2.1截止11月25日我段管内共计发生道岔责任故障25件，其中因道岔卡阻15件，清扫不良或维修不到位导致缺口变化的5件，器材不良的3件，原因不清楚的2件。2.2.16月9日景峡站2#因卡阻造成道岔无表示。2.3原因分析2.3.1因季节变化造成钢轨爬行，引起道岔转换时蹩劲，或道岔几何尺寸发生变化，导致的道岔二牵密贴间隙超标，又调整密贴导致密贴过紧，偶尔不解锁或操不到底。2.3.2职工整治道岔经验不足，在天窗修中对道岔卡阻、蹩劲、尖轨翘头等问题不能及时发现尽快解决。2.3.3因电务人员对岔区杂物清扫不到位，存在大风、下雪等天气导致道岔夹异物。2.3.4结合部存在病害，影响道岔密贴或易引起缺口变化。在道岔联整方面，存在天窗批复率低，部分车间干部存在道岔整治经验不足，道岔整治不到位，一些好的经验、方法不能在实际整治过程中得到充分运用。2.3.5与工务部门沟通协调不够，存在整治方案针对性不强，整治的技术力量、人员不足，导致道岔整治效果不理想。2.3.6机车撒沙造成滑床板摩擦力增大，锁钩部位易产生卡阻，清扫不及时已发生故障。三、更换道岔新型外锁闭装置

所取得的成效路局批复我段道岔新型外锁闭装置117组(2015年60组、2016年57组)，截止目前已全部更换完毕，新型外锁闭具有以下优点：3.1尖轨锁钩衬套改为关节轴承连接，可自动适应角度变化，转换更灵活，有效防止蹩劲3.2尖轨锁钩增加挡板，防止脱钩，并保证锁钩与锁闭杆的方正，同时改进了原安装在轴销上的方式，利于锁钩轴套磨耗情况的检查3.3加长锁钩尾部长度，保证锁钩在锁闭框内平行导向。3.4锁闭框调整尺寸加大，锁闭框对基本轨调整量由±10mm增加到±20mm，锁框的调整余量更加富裕。3.5外锁闭装置表示杆绝缘安装由上下结构改为水平结构，消除了上下结构中隐性绝缘不良的问题。四、道岔维护及整治方面的

主要做法4.1对全段道岔运用质量，从动态、静态两个方面进行全面摸底检查，真正掌握道岔在运用中存在的缺陷，对每组道岔建立问题道岔档案。段技术科、车间、工区均要掌握管内道岔存