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城市道路开口设置指引
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1总则
1.1适用范围
本《指引》适用于在已建成使用或规划的城市道路上新建、改建和扩建的建设项目基地出入口。
1.2遵循原则
城市道路开口设置应遵循“科学规划、合理设置、严格审批、规范管理”的原则。
1.3规范性引用文件
城市道路开口设置除应符合本《指引》外，尚应符合国家现行有关标准的规定。本《指引》编制过程中参考了下列国家及相关部门的标准及规范文件。
《城市道路交叉口规划规范》GB50647
《城市道路交通工程项目规范》GB55011
《民用建筑设计统一标准》GB5032
《城市道路管理条例》2019年修订版
《城市客运交通枢纽设计标准》GB/T51402
《建筑与市政工程无障碍通用规范》GB55019
《无障碍设计规范》GB50763
《建筑设计防火规范》GB50016
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067
《城市居住区规划设计标准》GB50180
《城市道路交叉口设计规程》CJJ152
《城市道路工程设计规范》CJJ37
《车库建筑设计规范》JGJ100
《城市道路照明设计标准》CJJ45
《福建省城市规划管理技术规定》
《市政工程设施管理条例》
《国土空间规划管理技术规定》
《建设项目配套的市政工程设施建设设计参与工规审查实施细则》
《岛外工业园区地块机动车主干路出入口设置导则》
DB33/1021《浙江省城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》
DG-TJ08-7《上海市建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》
《北京地区建设工程规划设计通则》
《建设项目机动车出入口开设技术指引（深圳市）》
《深圳市城市规划标准与准则》
2术语
2.0.1城市道路开口
已建成使用或规划的城市道路与周边建设项目用地发生联系，供机动车、消防车、行人和非机动车进出的道路开口，根据其服务对象可分为机动车出入口、消防出入口和慢行出入口。
2.0.2出入口间距
出入口与相邻交叉口或出入口之间的距离。建设项目机动车出入口与相邻交叉口之间的距离是指从建设项目出入口转弯弧线切点至交叉口的道路缘石转弯弧线切点的距离；相邻建设项目机动车出入口之间的距离是指两相邻出入口转弯弧线切点之间的距离。
图2.0.2出入口间距
2.0.3视距
从车道中心线上1.2m的高度，能看到该车道中心线上高为0.1m的物体顶点时，沿该车道中心线量得的长度。
2.0.4停车视距
同一车道上，车辆行驶时遇到前方障碍物而必须采取制动停车时所需的最短行车距离。
2.0.5视距三角形（适用于除停车场（库）基地外的出入口）
由出入口行驶方向的最外侧的车道中心线与城市道路最内侧的车道中心线的交点为顶点，两条车道中心线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形。
图2.0.5视距三角形（除停车场（库）基地外的出入口）
2.0.6停车场（库）基地出入口视距三角形
出入口行驶方向的最外侧的车道中心线在距建设项目用地红线内2.0m处作为视点的120°范围内至机动车道路缘石外7.5m，所组成的三角形。
图2.0.6停车场（库）基地出入口视距三角形
2.0.7出入口宽度
建设项目用地红线与接入道两侧路缘石线相交位置之间的距离。
图2.0.7出入口宽度
2.0.8城市道路开口宽度
出入口转弯弧线切点之间的距离，城市道路开口宽度宜为9～25m，并与出入口宽度相匹配。
图2.0.8城市道路开口宽度
2.0.9出入口转弯半径
在出入口处为转向交通提供服务的环形过渡路面缘石的半径（由转向中心到路缘石之间的距离）。
图2.0.9出入口转弯半径
2.0.10出入口接入道
建设项目内部通道边线或最内侧道闸至城市道路路缘石线范围的通道。
图2.0.10-1出入口接入道
图2.0.10-2出入口接入道
2.0.11临时出入口
指施工工地或其他用地（有正规手续）短期内确需使用的项目出入口，临时出入口最长期限为1年。
2.0.12陡坡路段
城市道路纵坡大于下表规定值的路段。
表2.0.12设计速度对应坡度值
设计速度（km/h）
100
80
60
40
30
20
纵坡坡度（%）
4
5
6
7
7
7
3基本规定
3.1一般规定
3.1.1城市道路开口设置应符合建设项目规划的要求，永久机动车出入口应取得规划工程许可证，临时开口只在建设期间使用，原则上在规划位置临时设置。建设项目临时开口，应经道路行政主管部门审批同意；涉及交通安全的由公安交通管理部门审查，在取得道路行政主管部门批准后才
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