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重庆北部公共交通有限公司
新能源客车使用操作规范
一、适用范围
本标准规定了新能源客车驾驶人员的使用操作规范,包括我司现有恒通CKZ6116HNHEVA4、CKZ6116HNHEV4、宇通ZK6105CHEVNPG35C、中车TEG6852BEV02、TEG6852BEV03、TEG6106EHEVN11、TEG6129EHEVN08新能源客车车型。
二、充电规范
（一）车辆充电
1、车辆在运营过程中有绝缘、动力电池、高压等相关故障出现，必须在排除故障之后才能驶入充电站进行充电。
2、车辆充电，驾驶员必须严格遵守充电站的各项规章制度。
3、车辆进入充电站指定位置停好车并按要求熄火，拉好手刹，关闭车辆电源，下车打好三角木，关好车门、车窗，严禁充电过程中他人进入车内。
4、车辆开始充电前，断掉整车电源（关闭低压电源总开关），使车辆处于无电状态。充电过程中，严禁打开车上的低压总闸等电源开关，严禁启动车辆。
5、打开充电插口，充电前检查充电枪、充电插座内有无异物，插上充电枪。确保充电枪插入到位，锁止卡扣锁止
有效。
6、确认连接，操作充电机、开始充电。
7、采用自动充电模式，由BMS自动监测调整充电参数，充电过程由充电机自动完成，充电完成后充电机会自动停止充电。
8、充电完成后，等待5秒钟左右再拔充电枪，严禁带电拔插，防止充电口出现拉弧现象。
9、取下充电枪，放置于充电桩支架上。再盖好充电车上充电口防尘盖，关闭好充电接口舱门。
（二）充电故障及事故应急处置
1、在充电过程中，如充电桩出现异常声响、电线短路等，请按下充电桩面板上紧急停止按钮，断开所有电源，并立刻与现场管理人员联系或拔打客服电话。严禁直接强制断开充电插头。
2、充电过程中，如发现车辆电池出现异常现象（如冒烟、异常味道、异常声音、异常高温等），驾驶员立即将事故车辆驶离充电区域。如果事故车辆已出现明火或无法启动，应立即通知其他驾驶员将周围车辆驶离危险区域。并按照充电站火灾事故应急预案处置流程进行处置。
3、充电过程中，如发现有人在充电站发生触电现象，应首先尽快的使触电者脱离电源，然后按照充电站触电事故应急预案处置流程进行处置。
三、驾驶操作规范
（一）车辆运行前的检查
按照车辆例行保养作业规范相关内容完成出车前的例保检查。
（二）车辆启动
车辆启动前，确保已拉好手刹，档位处于空挡，打开电源总开关，柔和扭动点火钥匙至“ON”档，等待5秒，仪表显示各项参数正常，再将点火钥匙扭至“START”档，保持2-3秒，松开点火钥匙，点火钥匙自动回到“ON”档，仪表显示“READY”或发动机启动，高压上电，车辆完成启动。混合动力车辆增压发动机怠速运转1min以上，其间禁止发动机高速运转。低温时发动机预热时间适当延长至水温达40oC以上。
（三）车辆起步
车辆完成启动，当制动气压高于6.5bar后，关闭车门，踏下刹车踏板，操作选档面板将档位由空挡“N”切换至前进档“D”，松开手刹、松开刹车踏板，轻轻踩下油门踏板，车辆起步行驶。车辆为冷车状态时，起步后应以20-25km/h的低速行驶1-2km待底盘预热之后再以正常速度行驶。
（四）倒车
将选档面板档位选至“R”位置为倒档，选档前应在车辆停稳后踏下刹车踏板，先将档位切换到空挡，再由空挡切换到倒档“R”，严禁直接由前进档“D”切换至倒档“R”,选档后松开刹车踏板，车辆缓速倒车行驶。
（五）正常道路行驶
将档位置于前进档“D”，通过油门踏板控制车辆加减速度或自动换档。
（六）坡道起步行驶
在坡道上起步时，先拉上手刹，将档位切换至前进挡“D”，先轻踩油门，后松手刹，防止车辆溜坡（严禁坡道起步时双踩制动踏板及油门踏板造成控制逻辑错误，出现车辆后溜或仪表报故障）。当坡度较大时，可使用爬坡档起步；
（七）停车要求
车辆停稳后，拉好手刹，将档位切换至空挡“N”，再将点火钥匙扭动至“OFF”档，关闭电源总开关，关闭车门，打好三角木。驾驶员离开车辆时必须拔掉点火钥匙。
（八）制动能量回收（电制动）
在车辆减速和下坡路段，应轻踩制动踏板，充分利用车辆电制动（制动能量回收模式）实现对制动能量的回收。车辆运行过程中，在轻踩制动踏板时，驱动电机自动转换为发电模式对动力电池充电。在保证行驶安全的前提下，车辆减速或下坡路段时应尽可能轻踩制动踏板减速，使能量回收的时间延长，尽多的回收电能。
（九）车辆收班
将车辆按照公司指定位置停放后，按照车辆例行保养作业规范相关内容完成收班后的例保检查。检查完毕进入车内确认手刹拉好，档位为空挡，关闭车辆电源、车门、车窗，打好三角木，关闭低压电源总开关。
（十）空调使用
1、根据天气变化及车厢内温度按照服务相关要求开启空调。气温适宜时可打开车窗及通风设施。
2、空调控制面板显示异常或显示故障提示应停止空调使用，待故障排除后方可启用。
3、
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