【车位去化】惠州区域车位去化经验分享.pdf

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2022年3月

内部资料严禁外传│1

车位不能贱卖、现在的人都买车,收楼越来

越多,车位需求会越来越高

——主席

内部资料严禁外传│2

区域现状难点

车位库存量大

客户需求量不大

惠州政府管控严格

区域20年至今可售车位为63253个,主要以文旅项目为主,旅游度假车位配比较多,占比约5成。

我部为外溢市场,投资客为主,客户购买车位需求较低,入住率较低。业主没有强烈的购买或长租欲望。

当地政府明文规定,业主要求承租车位的,建设单位应当将尚未售出的停车位提供租用,不得只售不租。

故区域无法用取消租赁/或无车位禁入小区的手段,促进去化车位。

内部资料严禁外传│3

1.车位整体销售情况

2.车位去化前期准备工作目录

3.车位去化措施分享

内部资料严禁外传│4

PART01车位整体销售情况

内部资料严禁外传│5

1、车位整体销售情况

回归经营本质,快速去化

2020年至今总可售2020-2021年已售近两年月均去化目前积存车位

2、分类管理经营理念

一城多碧下的分类管理经营理念,做好资产结构优化

原则上所有项目都要做好物业管理措施,联合交管所进行停车管制,临停贴单,挤压

无成本停车空间。

针对常销项目、大项目:洋房捆绑车位销售策略,持续溢价。

针对目前在售住宅存货较少、车位积存量较大的项目:

旧业主复购折扣、拼团销售、全员营销、结合收楼节点加大促销等方式促进去化。

针对营销已撤场的尾盘项目:

统一移交物业进行承销,制定销售考核、佣金激励政策促进去化。

内部资料严禁外传│7

3、分类管理成效

执行分类管理去化成效,实现快速去化

20年至今通过捆绑销售去化3157个

20年至今通过拼团销售、旧业主复购、加价加佣等其他方式去化13598个

20年至今通过物业及外部公司承销去化22917个

内部资料严禁外传│8

PART02车位去化前期准备工作

内部资料严禁外传│9

大苑区项目规范停车管理

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