桥桩基础施工方案.doc

A-02

贵州公路建设项目

杭州至瑞丽国家高速公路贵州境思南至遵义段

工程分项开工申请批复单

承包单位：中交第四航务工程局合同号：SZTJ-13

监理单位：武汉中交路桥设计咨询编号：

开工工程：K272+383红龙1号大桥桩基

桩号：K272+234.46～K272+527.79

建议开工日期：2010

方案完工日期：2011

此项工程负责人：于家阳

附件：

施工方案

测量资料

试验资料

K272+383红龙1号大桥相关图纸

承包人：日期：

专业监理工程师意见：

本工程可以进行：

驻地监理工程师：日期：

杭州至瑞丽高速公路贵州境思南至遵义段

第SZTJS-13合同段

红龙1号大桥桩基开工报告

单位主管：

审核人：

编制人：

日期：

中交第四航务工程局

思遵高速公路SZTJ-13合同段工程经理部

目录

TOC\o1-3\h\z\u第一章编制说明及依据1

、编制说明1

、编制依据1

第二章工程概况2

、工程概述2

、工程水文及地质条件3

、地形地貌3

、地质构造3

、地层岩性4

、水文地质条件4

、地震及区域稳定性4

第三章工程组织和部门职责6

、工程组织机构6

、各职能部门主要职责7

、工程班子7

第四章桩基施工方法11

、施工管理目标11

、施工准备11

、施工方案11

、施工流程图12

、施工工序12

、溶洞处理21

、施工准备工作21

、施工方案21

、关键工序质量控制25

、终孔验收及成桩的质量检测27

、终孔验收27

、质量检测28

第五章施工进度方案29

第六章工料机需用方案31

第七章施工平面布置图34

第八章质量保证措施36

第九章工期保证措施37

、建立完善的方案保证体系37

、人、财、物的保障37

、技术工艺的保障37

、专项施工技术交底37

、采用流水方式施工37

、施工管理的保障38

、发挥综合协调管理的优势38

、建立例会制度，保证各项方案的落实38

、以质量保进度，加强技术管理，防止返工损失。38

第十章平安保证措施39

、平安保证措施39

、爆破作业平安措施39

、意外事故预防措施40

、应急措施程序41

第十一章文明施工措施42

附件1测量资料43

附件2试验资料44

附件3相关图纸45

编制说明及依据

1.1、编制说明

华杰咨询工程设计的正式施工图已经下发，红龙1号大桥桩基施工的工人及相关施工设备已经进场，测量放样工作已经完成，满足桩基开工要求。考虑到贵州地区山路崎岖，交通极为不便，根据地质勘查图纸显示桩底标高处只有少量地下水并且大多为微风化岩石。为了实现施工质量及平安并加快施工进度，经过工程部屡次研究，决定对红龙1号大桥桩基采用人工挖孔进行成孔的工艺。在充分参考思遵高速公路SZTJ-13合同段工程经理部编制的施工组织设计条件下，编写本分项工程开工报告。

1.2、编制依据

1、总体施工组织设计；

2、设计单位所提供的有关设计图纸；

3、由工地现场考察所得资料，根据实际情况进行相关调查

4、国家现行有关的施工验收标准、规程和标准。主要有：

〔1〕 《建筑桩基技术标准〔JGJ94—2008》

〔2〕《普通混凝土力学性能试验方法标准〔GB/T50081-2002〕》

〔3〕《普通混凝土配合比设计规程〔JGJ55-2000〕〔J64-2000〕》

〔4〕《混凝土强度检验评定标准〔GBJ107-87〕》

〔5〕《混凝土质量控制标准〔GB50164-92〕》

〔6〕《回弹法检验混凝土抗压强度技术规程〔JGJ/T23-2001〕》

〔7〕《钻芯法检验混凝土强度技术规程〔CECS03：88〕》

〔8〕《公路工程质量检验评定标准〔JTGF80/1-2004〕》

〔9〕《公路桥涵施工技术标准〔JTJ041-2000〕》

工程概况

2.1、工程概述

红龙1号大桥位于遵义县红龙村附近，桥址区地形起伏大，桥位跨越岩溶溶丘谷底、垄岗槽谷两个地貌单元，高程784.56~,高差约47米，桥位两侧斜坡总体坡度约32°。上覆第四系全新统残坡积粉质黏土，下伏中生界三叠系下统茅草铺组灰岩、夜郎组泥岩、泥灰岩、泥质粉砂岩、灰岩，可见基岩露头，坡体上除阶田处外，多为小灌木等。桥梁中心桩号为K272+383，全长。桥梁上部结构采用7×40m预应力砼T梁，先简支后结构连续；桥墩采用柱式墩、矩形墩、桩根底，0号桥台采用U台、扩大根底，7号桥台左幅采用坐