汪添润-汽车碰撞安全性能评估与改进策略.docxVIP

滁州职业技术学院毕业设计报告

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滁州职业技术学院毕业设计报告

摘要

汽车作为现代社会最具实用性的交通工具，在为人们的生活带来便利的同时，也给人们的生命和财产带来了巨大的损失。因此，对汽车碰撞问题进行研究已成为当今汽车技术领域的重要课题。本课题从汽车碰撞安全这一角度出发，提出了一种可伸缩式保险杠体系、优化车身结构、改进气囊系统、改进碰撞预警系统、改进乘员保护系统的方法。通过进行碰撞试验及仿真优化，有效降低了碰撞过程中的碰撞力，降低了人员伤亡事故，提高了车辆安全性。

关键词：汽车；碰撞；安全性；措施

目录

TOC\o1-3\h\u摘要 2

目录 3

前言 4

第一章汽车安全性及汽车碰撞安全性 5

1.1汽车安全性 5

1.2汽车碰撞安全性 5

第二章汽车碰撞研究 7

2.1直接碰撞过程 7

2.2碰撞后过程 8

2.3碰撞研究的方法 8

第三章汽车车身变形量与车速的关系及其对安全性能的影响 10

3.1车身变形量与车速关系的重要性 10

3.2被动安全系统的局限性 10

3.3轿车车身变形量的限制 11

3.4提高安全性能的必要性 11

第四章汽车碰撞安全性能评估标准 13

4.1欧洲新车评价制度（EuroNCAP） 13

4.2美国国家公路交通安全管理局（NHTSA） 13

第五章汽车碰撞安全性能改进策略 14

5.1可伸缩保险杠系统 14

5.2汽车结构设计优化 15

5.3安全气囊系统改进 15

5.4碰撞预警系统优化 15

5.5乘员保护系统改进 16

5.6碰撞试验和模拟优化 16

第六章结束语 17

参考文献 18

前言

自汽车诞生以来，汽车交通事故就客观存在。随着道路条件的改善和汽车性能的提升，汽车行驶速度越来越快，同时随着社会经济的发展，汽车保有量也日益增加，导致汽车交通事故频繁发生。根据全球交通事故死亡人数的统计数据，汽车交通事故造成的死亡人数在各类交通事故中居首位，其中碰撞事故占了很大比例。数据显示，侧面碰撞约占27%，正面碰撞约占59%。因此，汽车碰撞安全性已成为汽车研究领域的一个重要课题。

车辆碰撞安全包括车体的安全与乘员的安全两个方面。目前国内对此方面的研究尚处于起步阶段，技术研发尚需时日。特别是如何改善车体在碰撞过程中的抗撞性能，降低致伤事故，对车体结构的改善已较为成熟，但对车体结构技术的改善却存在一定的困难。本课题将自动控制技术、传感器技术、计算机技术、液压等技术的发展与应用于现代车辆中，并将上述技术与现代车辆相结合，从提升车辆碰撞安全性的角度出发，提出改进策略。使车辆撞击时受到的撞击力最大化，从而降低车辆碰撞时对车体的伤害，提升车辆碰撞安全性能，降低碰撞事故中的生命损失。这种设计具有重要现实意义和社会价值。

第一章汽车安全性及汽车碰撞安全性

1.1汽车安全性

从车辆的车身设计结构来看，影响车辆安全性能的设备大致可以划分为两大类：一是主动安全系统，二是被动安全系统。主动安全系统是指从车辆车身本身的结构出发，通过对车辆本身的结构进行合理的优化，在意外发生前，将事故发生后对乘员的损害降到最低，例如，转向柱万向接头的设计、溃缩式转向柱的设计等。还包含了车辆的刹车防抱死系统（ABS）、驱动防滑转系统、车身稳定系统、车身自动调节系统、导航系统、车身雷达系统、灯光调节系统等。汽车被动安全系统的作用就是当车辆发生意外撞击时，能够对车内人员起到很好的保护作用，并尽可能地防止乘客受到伤害。包括气囊，安全带，可塑吸收结构，保险杠及其他安全设备。本文的改进策略从车辆安全角度出发，采用主、被动安全措施，可有效保障乘客的安全，降低交通事故的发生。

1.2汽车碰撞安全性

随着科技进步和经济发展的加速，交通行业也取得了长足的进步，汽车已成为人们出行的首选。然而，随着汽车使用量和速度的增加，交通事故的数量也在逐步上升。尽管技术人员不断提高汽车的安全性能，但汽车碰撞事故仍难以避免。每年因交通事故死亡的人数高达120万，交通事故造成了巨大的经济损失，因此汽车碰撞安全设计受到广泛关注。鉴于我国交通事故发生率较高，汽车安全技术相对落后，对汽车碰撞安全问题进行深入研究显得尤为重要。

汽车在解决人类交通问题的同时，也带来了大量的人员伤亡。随着我国工业化进程的加快，汽车保有量急剧增加，交通事故的发生率也随之上升。汽车碰撞事故类型多样，其中正面碰撞和追尾是最常见的形式。正面碰撞占到了50%，受伤人员的比例与碰撞速度成正比。因此，对高速车辆前碰撞的研究对于保障汽车乘员安全具有重要意义。

汽车安全分为主动型和被动型两类。