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一级建造师之一建港口与航道工程实务通关练习试题含答案讲解

单选题（共20题）

1.对单船或两艘拖轮及两艘以上执行同一任务，均应指定（）担任总船长。

对单船或两艘拖轮及两艘以上执行同一任务，均应指定（）担任总船长。

A.被拖船船长

B.主拖船船长

C.助拖船船长

D.任意船长均可

【答案】B

2.板桩建筑物沉桩时导向梁距板墙顶的距离应（）替打套入桩的长度。

板桩建筑物沉桩时导向梁距板墙顶的距离应（）替打套入桩的长度。

A.小于

B.等于

C.略大于

D.大于

【答案】D

3.板桩建筑物锚碇板（墙）的设置高程，在施工条件允许的情况下，应（），以提高其承载能力。

板桩建筑物锚碇板（墙）的设置高程，在施工条件允许的情况下，应（），以提高其承载能力。

A.尽量放高

B.尽量在施工水位

C.尽量放低

D.尽量在设计低水位

【答案】C

4.GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（）处理。

GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（）处理。

A.事后差分

B.位置差分

C.伪距差

D.载波相位差分

【答案】A

5.高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。

高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。

A.桩尖标高及桩尖的设计土层

B.桩尖标高及最后的沉桩贯入度

C.贯人度变化及桩的下沉量

D.桩尖的设计土层及高应变动测值

【答案】B

6.《高桩码头设计与施工规范》JTS167-1-201013．3．3条规定离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应（）。

《高桩码头设计与施工规范》JTS167-1-201013．3．3条规定离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应（）。

A.在安装后及时采取加固措施

B.在安装后立即浇筑接缝混凝土

C.在天气较好、风浪较小时安装

D.对构件安装位置进行整改后安装

【答案】A

7.斜坡堤土工织物铺设块的拼缝宜采用“丁缝”或“包缝”连接，但在长度方向（主要受力方向）（）接头缝。

斜坡堤土工织物铺设块的拼缝宜采用“丁缝”或“包缝”连接，但在长度方向（主要受力方向）（）接头缝。

A.不得有

B.可以有

C.可有少量

D.根据需要可有

【答案】A

8.闸室、闸首和输水廊道等混凝土结构分层浇筑时，上下层与相邻段混凝凝土浇筑的时间间隔不宜超过（）。

闸室、闸首和输水廊道等混凝土结构分层浇筑时，上下层与相邻段混凝凝土浇筑的时间间隔不宜超过（）。

A.7d

B.14d

C.21d

D.28d

【答案】B

9.对于基岩急滩，采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降的整治方法适用于（）。

对于基岩急滩，采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降的整治方法适用于（）。

A.错口型突嘴急滩

B.对口型突嘴急滩

C.窄槽型急滩

D.潜埂型急滩

【答案】B

10.多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建（）的措施，使落潮流集中于通航汊道。

多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建（）的措施，使落潮流集中于通航汊道。

A.锁坝

B.顺坝

C.护滩带

D.丁坝

【答案】A

11.法国工程师达西（Darcy）在垂直圆筒中对均匀沙进行了大量的渗透试验，得出了层流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度（或称水力坡降）成（）的渗透规律，引入了决定于砂土透水性质的比例常数k，即渗透系数。

法国工程师达西（Darcy）在垂直圆筒中对均匀沙进行了大量的渗透试验，得出了层流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度（或称水力坡降）成（）的渗透规律，引入了决定于砂土透水性质的比例常数k，即渗透系数。

A.反比

B.平方比

C.正比

D.平方根比

【答案】C

12.海水环境中有掩护港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（）。

海水环境中有掩护港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（）。

A.设计高水位至设计低水位问的区域

B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域

C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域

D.设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域

【答案】D

13.链斗式挖泥船是一种（）挖泥船。

链斗式挖泥船是一种（）挖泥船。

A.机械式

B.水力式

C.气动式

D.电动式

【答案】A

14.浆砌块石挡墙宜为平缝，勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级，勾缝深度宜为（）。

浆砌块石挡墙宜为平缝，勾缝砂浆