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FSE赛车电池散热系统的研究的开题报告

题目：FSE赛车电池散热系统的研究

一、研究背景和意义

FSE赛车（FormulaSocietyofAutomotiveEngineers（学生公式汽车协会）)是全球最具规模、最具影响力的学生自主设计制造赛车竞赛之一。在FSE比赛中，赛车的性能表现决定了获胜的关键因素，而电池作为赛车的重要组成部分，对赛车性能表现具有重要影响。

赛车电池不仅需要满足高能量密度和高功率输出的要求，还需要能够快速散热。尤其是在极端运动状态下，电池的温度容易升高，造成赛车性能的下降。因此，研究赛车电池散热系统，提升赛车性能表现具有重要的理论和实践意义。

二、研究目标

本文旨在通过对FSE赛车电池散热系统的研究，探究如何通过合理的散热设计，提高赛车的性能表现。具体研究目标包括：

1.分析赛车电池的热特性，确定散热设计参数；

2.设计电池散热系统模型，对其进行数值模拟和实验验证；

3.通过比较不同散热系统设计的实验结果，优化散热系统设计方案。

三、研究内容和方法

本文的研究内容主要包括赛车电池热特性分析、散热系统设计和优化三个方面。

首先，分析电池的温度特性，确定影响电池散热的因素，包括环境温度、电池内部结构和电流等因素。

其次，设计电池散热系统模型，采用FLUENT数值模拟软件，建立三维模型，对散热系统进行模拟，并记录其散热效果。

最后，将不同散热系统设计的实验结果进行比较，分析散热系统设计的优缺点，提出散热系统优化方案。

四、预期成果

本文研究的预期成果包括：

1.对赛车电池的热特性进行分析，确定散热设计参数；

2.通过数值模拟和实验验证，建立电池散热系统模型，分析其散热效果；

3.对不同的散热系统设计进行实验比较，提出散热系统优化方案。

五、研究进度安排

1.研究背景和意义阶段（1周）；

2.文献综述和理论分析阶段（2周）；

3.数值模拟和实验设计阶段（4周）；

4.实验和数据分析阶段（6周）；

5.论文写作阶段（3周）。

六、参考文献

1.Li,Y.,Li,H.(2017).ThermalAnalysisandDesignofBatteryThermalManagementSystemforElectricVehicle.InternationalJournalofPrecisionEngineeringandManufacturingGreenTechnology,4(3),289-298.

2.Wang,H.,Xue,Q.,Wang,D.,Li,D.(2017).AReviewofThermalManagementStrategiesandTechnologiesforLithium-IonBatteryPacksinVehicles.Energies,10(1),56.

3.Wang,H.,Xue,Q.,Wang,D.,Li,D.(2018).Reviewofthermalmanagementstrategiesandtechnologiesforlithium-ionbatterypacksinelectricandhybridelectricvehicles.JournalofPowerSources,389,103-119.