综合事故风险分析.pdf

1.1安全风险

根据《风险管理风险评估技术》GB/T27921-2011，安全风险

是指生产安全事故发生的可能性及其可能造成后果严重性的组合。评

估的风险类别按照《企业职工伤亡事故分类标准》GB6441-86确定，

即风险类别包括：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、

淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、火药

爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其

他伤害等20类。本公司安全风险分析如下：

2.1.1火灾

（1）A类火灾因素分析

A类火灾：指固体物质火灾。这种物质通常具有有机物质性质，

一般在燃烧时能产生灼热的余烬。如木材、麻、纸张、塑料(燃烧后

有灰烬）等火灾。

办公室内存放的纸张、木制办公家具、办公材料；生产中所使用

的原材料主要为木料以及包装所用到的纸箱、包装袋等，这些物质均

属于可燃固体，若安全防护措施不到位、可燃物未与动火点保持安全

距离、或工人未规程违章操作，使可燃物遇上火源，便容易引发火灾

事故。

（2）E类火灾因素分析

E类火灾：指带电火灾。物体带电燃烧的火灾。

在厂房各处设置有各类电气设备及高低压电气线路，造成电气火

灾的原因主要有以下几种：

漏电火灾。

当漏电发生时，漏泄的电流在流入大地途中，如遇电阻较大的部

外，在漏电点产生的漏电火花，同样也会引起火灾。

短路火灾。

由于短路时电阻突然减少，电流突然增大，其瞬间的发热量也很

大，大大超过了线路正常工作时的发热量，并在短路点易产生强烈的

火花和电弧，不仅能使绝缘层迅速燃烧，而且能使金属熔化，引起附

近的易燃可燃物燃烧，造成火灾。

过负荷火灾。

当导线过负荷时，加快了导线绝缘层老化变质。当严重过负荷时，

导线的温度会不断升高，甚至会引起导线的绝缘发生燃烧，并能引燃

导线附近的可燃物，从而造成火灾。

接触电阻过大火灾。

在有较大电流通过的电气线路上，如果在某处出现接触电阻过大

这种现象时，就会在接触电阻过大的局部范围内产生极大的热量，使

金属变色甚至熔化，引起导线的绝缘层发生燃烧，并引燃烧附近的可

燃物或导线上积落的粉尘、纤维等，从而造成火灾。

1.1.2机械伤害

机械伤害是指机械设备运动（静止）部件、工具、加工件直接与

人体接触引起的夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾、割、刺等伤害。

若机械设备缺少应有的防护装置或防护不当，有可能对操作人员

造成机械伤害；各类电机等转动设备，其转动、振动部分可能因为人

员违章作业、误操作引起缠绕、刺伤等伤害。此外设备故障也可能导

致机械伤害。

1.1.3物体打击

物体打击是指物体在重力或其他外力的作用下产生的运动，打击

人体造成人身伤亡的危险。

击中人体发生物体打击事故。生产作业场所的原料、半成品、成品料

堆放过高或不稳固，有可能失稳导致倾翻伤人，另在搬运过程中也可

能存在物件掉落造成砸伤人员的情况。

另外，在高处检修设备（设施）时，如果平台走道无踢脚板，可

能会造成不慎落物伤及下面路人。成品或部品因堆垛过高不平衡而倾

倒，都可能造成在其附近作业人员遭受物体打击伤害。

1.1.4车辆伤害

车辆伤害是指企业机动车辆在行驶中引起的人体坠落和物体倒

塌、下落、挤压伤亡事故，不包括起重提升、牵引车辆和车辆停驶时

引发的车辆伤害。

生产货物进出厂区使用货车进行搬运，车辆在厂区内行驶、停靠

过程中，未按规定行驶、停靠，或者车辆质量缺陷、路况不良、标志

不清等，易引起车辆伤害事故。

厂区内道路未落实“人车分道”，人车通行交叉，易造成车辆伤

害事故。

车间、仓库内安全通道设置不合理，安全标示，警示标志不醒目，

易造成车辆伤害事故。

运输车辆不按规则行驶、行驶路线视野不清，驾驶员疲劳驾驶、

车辆故障失控等，对人员，设施碰撞可造成人员伤亡或经济损失。

车辆驾驶员未经培训，无驾驶证，酒后驾驶，技术水平低等，存

在造成车辆伤害的危险。

公司现有厂内有电动叉车、柴油叉车、外来车辆频繁出入厂区进

行装卸、转移货物，若车况不良（尤其是信号系统或制动系统出现故

障），驾驶员视野不清，判断失误，车速过快，操作不当或违章操作，

人员又避让不及，就有可能发生车辆对人员的碰撞；如果叉车驾驶人

员违章操作、或者作业前未点