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已发布：11-五月-2011
自动变速器/驱动桥-TDV83.6升柴油机-自动变速器
诊断和测试
工作原理
有关自动变速器／驱动桥系统及操作的详细说明，请参阅《车间维修手册》中的相关说明与操作章节。参阅：Automatic
Transmission(307-01AutomaticTransmission/Transaxle-3.6L(TdV8)Diesel,说明和操作)。
液位和油液状况检查
：在液位低时不应驾驶车辆，否则可能会导致故障。
注意：在检查液位时，变速器油温度不得高于50°C（122°F）。如果温度高于此数值，则停止检查并使变速器油冷却到
30°C（86°F）以下。
车辆未配有油位指示器。油位不正确可能会影响变速器操作，并可能导致变速器损坏。正确进行检查，并给变速器添加油
液。请参阅《车间维修手册》的相关章节。
液位高
液位太高可能导致由于旋转的部件的搅拌操作而使油液在空气中。这将导致控制不稳定，油液起沫，从通风管中
损失油液，并且还有可能会损坏变速器。如果发现过分加注情况且发动机怠速运行，应确保油液温度在规定范围内并排出过多
的油液，直到少量油液从加油口盖／液位螺塞孔中流出。
低油位
油位低可能导致变速器接合不良、滑动或损坏。这还可能表示在其中一个变速器密封件或衬垫中发生泄漏。
加油
：使用其他类型的变速器油（而不是指定的油液）可能导致变速器损坏。
如果需要添加油液，请通过加注开孔以0.50升为单位进行添加。不要使油液溢出。有关油液类型的信息，请参阅《车间维
修手册》中的“规格”一节。
油液状况检查
1.检查油液液位。
2.观察油液颜色并闻油液气味。正常情况下的颜色应像蜂蜜色，而不是深棕色或黑色。
3.让油液滴在面巾纸上并检查污渍。
4.如果发现明显的固体物质，则应卸下变速器油底壳进行进一步检查。
说明：如果由于故障需要更换变速器装置，则也必须同时更换机油冷却器和管路。
检查与验证
：采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有
可能导致接受测试的车辆和／或施救车辆中出现其他故障。
1.核实客户问题。
2.目测检查是否存在明显的损坏和系统完问题迹象。
目测检查
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机械电气故障
⚫换档机构损坏／卡住⚫已熔断的熔断丝⚫液位太高／太低
⚫损坏的自动变速器外壳⚫接头损坏、松动或腐蚀⚫油液状况不佳
⚫接线线束⚫液体泄漏
3.如果发现观察到的问题或接获报告的问题的确凿，请在进入下一步之前纠正这一问题（可能的话）。
4.如果起因不可目测，请查看故障诊断码（DTC）并参考DTC索引。
DTC索引
有关车辆上可能记录的故障诊断码（DTC）列表，请参阅第100-00节。参阅：DiagnosticTroubleCode(DTC)Index-
DTC:ModuleName:TransmissionControlModule-Bosch(100-00,
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