移动式操作平台专项方案设计.docVIP

苏州市轨道交通3号线工程供电系统安

装施工项目(SRT3-11-15标)

移动式操作平台安全

专项施工方案

编制:

审核:

批准:

中国铁建电气化局集团有限公司

苏州轨道交通3号线供电2标项目部

2018年7月

目录

第一章工程概况...............................................1

一、工程概况...................................................1

二、技术保证条件...............................................1第二章编制依据...............................................2第三章施工计划...............................................2

一、材料与设备计划.............................................2第四章施工工艺技术...........................................4

一、技术参数...................................................4

二、检查验收...................................................4第五章施工安全保证措施........................................5

一、组织保障...................................................5

二、技术措施...................................................7

应急预案...................................................8三、

第六章计算书及相关图纸.......................................10

一、计算书....................................................10

中国铁建电气化局集团有限公司苏州轨道交通3号线供电2标项目部第一章工程概况

一、工程概况

1、苏州轨道交通3号线为苏州轨道交通线网中东西向的骨干线路，连接苏州高新区、姑苏区、吴中区、苏州工业园区，线路全长45.214km，设站37座，换乘站16座，平均站间距1.215km。该呈“U”字型走向，全线设置一段一场，其中西段设置车辆段一座，位于新区浒墅关，东段设置停车场一座，位于园区唯亭镇。全线设3座主变电所，与1号线共用苏州乐园主变电所，与2、4号线共用宝带西路主变电所，在3、8号线换乘站附近新建一座主变电所。与1、2、4号线共用广济南路控制中心。

2、本标段线路为横山路站(不含)至星港街站(不含)区间，线路长度约13.71

DK28+448)，共设地下车站10座，分别是横塘镇站、教育园站、公里(DK14+732,

沧浪新城站、宝带西路站、宝带东路站、迎春路站、北港路站、群星二路站、东兴路站、东振路站，线路贯穿中心城区，工程质量等级要求为优，安全文明要求为市级文明工地。

3、施工要求

1、操作平台的设计力求做到结构安全可靠，造价经济合理。

2、确保操作平台在使用周期内安全、稳定、牢靠。

3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。

4、操作平台符合工程施工进度要求。

二、技术保证条件

1、安全网络

1

中国铁建电气化局集团有限公司苏州轨道交通3号线供电2标项目部

2、操作平台的使用需严格执行该《专项施工方案》。

第二章编制依据

1、《钢结构设计规范》GB50017-2003

2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

3、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91

4、《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-20135、本工程设计图纸

第三章施工计划

一、材料与设备计划

1、操作平台钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793或《低压流

2

中国铁建电气化局集团有限公司苏州轨道交通3号线供电2标项目部体输送用焊接钢管》GB/T3091中规定的Q235普通钢管，钢管的钢材质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中Q235级钢的规定。每根钢管的最大质量不应大于25.8kg。新钢管表